北极星储能网讯:2019年以来，事故频发、续航虚高、残值过低等问题严重影响着消费者对新能源汽车市场的信心，再加上补贴退坡、外资入华等因素所带来的压力，作为新能源汽车核心的锂电池、电动汽车都面临着前所未有的困难。”北京大学教授、电池“达沃斯”学术委员会主席其鲁在日前举办的第七届中国(常州·金坛)电池新能源产业国际高峰论坛(ABEC2019)上如是表示。值得一提的是，该论坛的主旨正是在后补贴时代下，新能源电池产业高质量发展之路。

现状：进入深度洗牌期

“新能源汽车产业是不敢碰了，我们现在已转型做华为的供应商了。”一位做钣金行业的供应商向记者表示，他原本做沃特玛动力电池的外箱，但因为沃特玛的资金链危机，两千余万货款收不回来，去年年底差点倒闭。

这个现象并非个例。电池“达沃斯”组委会秘书长、中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教在论坛上表示，据其了解，目前在我国动力电池方面，留存的生产企业大约有80家，其中能真正实现装机量的仅40家左右，并且TOP10企业占据着八成以上的市场份额。国内一些 Copyright 版权所有 Copyright 2013-2014 福建省云创集成科技服务有限公司 共建合作：中国协同创新网
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