北极星储能网讯:在整个汽车行业已经全面迈向新四化的趋势下，电动化是起步最早、也是最深入人心的。而一提到电动车，我们似乎依然停留在以日系品牌为代表的印象中，但其实电动汽车领域早已经呈现百花齐放的局面。尤其是在我们平时不太注意的欧美系纯电动之外，现代汽车集团同样在按部就班地推动自己的新能源战略，尤其是近几年在全球以及国内市场迅速发布新能源产品。

现代的新能源“大棋”

2019年对于北京现代来说是个产品大年，尤其是新能源领域。

继去年8月的全新索纳塔插电混动车型之后，今年8月，北京现代上市了领动插电混动，紧接着是刚刚11月上市的昂希诺纯电动，如果算上2020年第一季度即将到来的菲斯塔纯电动的话，这一段时间是北京现代新能源产品发布最密集的时候了。

其实，现代汽车集团是在全球最早将整个新能源动力类型都铺满产品线的车企。从最早的1997年开始，现代就已经开始了新能源动力的研发和推广工作，直到2010年开始正式向市场推出量产车型，并在2015年完成了混合动力、插电混动、纯电动、氢能源动力的覆盖。是的，氢能源仍然是现代集团目前非常重要的一个新能源分支，并一直持续进行着研发和应用，拥有自己独树一帜的技术。

而根据规划，在今年连续推出了两款电动车型之后，北京现代将继续在新能源市场发力，在未来将实现HEV、PHEV和EV三大路线齐步走的路线，并将紧凑型轿车、中型轿车和小型SUV等多个细分市场的全面覆盖。

之所以北京现代敢于接下来这么大手笔地推动旗下电动车产品，除了市场政策的驱动，最根本的原因还是其拥有电动系统最核心的 Copyright 版权所有 Copyright 2013-2014 福建省云创集成科技服务有限公司 共建合作：中国协同创新网
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