北极星储能网讯:看点：《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见
征求意见稿中涉及了未来15年新能源车的发展规模、不同类型新能源车如何共存、换电技术，以及新能源汽车与交通、基础设施的融合等多方内容，下面是10个最核心关键点。
从中可以看到，国内新能源汽车的发展即将进入新阶段，应用场景进一步拓宽、配套基础设施将得到完善，除此之外随着知识产权保护力度加强，新能源汽车在基础及核心技术上有望得到提升。
1、至2035年，国内公共领域用车将实现全面电动化。
2、至2035年，燃料电池汽车可实现商业化应用。
3、至2025年，新能源汽车新车销量占比达25%左右。
4、至2025年，智能网联汽车新车销量占比达到30%。
5、到2025年，实现纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，插电式混合动力（含增程式）乘用车新车平均油耗至2.0升/百公里。
6、提高技术创新能力是下阶段新能源汽车产业发展的重要目标之一，届时将推动深化“三纵三横”的研发布局。
7、未来将构建新型产业生态，加快车载操作系统产业化应用。
8、下阶段将推动构建产业协同发展新格局，具体措施包括推动新能源汽车与能源、交通、信息通信融合发展，同时还将加强标准对接与数据共享。
9、为给新能源汽车营造良好的使用环境，下一阶段将加快推动换电、加氢、信息通信与道路交通等基础设施建设。
10、非运营车辆充电服务将享受居民生活电价。
下面为《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（征求意见稿）的重点信息。
电动化跻身世界前列 仍面临诸多挑战
意见稿显示，目前国内的新能源汽车产业在经过多年努力后，在几个方面提升了自身实力：1、技术水平显著提升。2、产业体系日趋完善。3、企业竞争力大幅增强。4、新能源汽车产销、保有量连续四年居世界首位。5、电动化跻身世界前列。
除此之外，网联化、智能化、共享化也正在发展当中。
但与此同时，中国新能源汽车产业未来也会面临一些挑战和问题，包括：1、市场竞争加剧。2、发展动力亟待转换。3、核心技术供给不足。4、新能源汽车质量保障体系不够完善。5、产业生态尚不健全。
就产业生态而言，国内的新能源汽车产业正在由“链式关系”向“网状生态”演变，即产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的“链条式关系”状态向汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”发展。
2025年新能源车占总销量25%左右 无人车限定场景商用
针对于新能源汽车产业发展路径，意见稿中已给出了相对明确的时间表。
1、至2035年，公共领域用车将实现全面电动化
按照规划，至2035年中国将跻身世界汽车强国行列。彼时，
（1）纯电动汽车将成为主流。
（2）燃料电池汽车可实现商业化应用。
（3）公共领域用车将实现全面电动化。
（4）高度自动驾驶智能网联汽车也将趋于普及。
2、至2025年，新能源新车销量将占比25%左右
未来5年，国内新能源汽车市场竞争力预计将明显提高，彼时，
（1）光储充放”（分布式光伏-储能系统-充放电）多功能综合一体站建设，推动新能源汽车与气象、可再生能源电力预测预报系统信息共享与融合，鼓励地方开展V2G示范应用等。
2、推送新能源汽车与交通融合发展
意见稿显示，接下来在交通发展方面将在构建“出行即服务”的新型交通出行服务模式的同时，也要构建绿色物流运输体系。
（1）发展一体化智慧出行服务
未来将加快建设新型智能交通管控系统，新的智能交通管控系统将涵盖前端信息采集、边缘分布式计算等。
同时，新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用将加快步伐。以智能网联汽车为载体的城市无人驾驶共享出行服务，物流配送、市政环卫、定制化公交和特定场景示范应用将得到支持。
与此同时，政府部门还将引导汽车生产企业和出行服务企业共建“一站式”服务平台。
（2）构建智能绿色物流运输体系
未来，在构建物流体系方面，新能源汽车在城市物流、农村物流、港口驳等领域的应用将得到进一步的支持。
3、推动新能源汽车与信息通信融合发展
包括推动车辆与道路交通、信息通信基础设施广泛互联和数据交互，为多级联动的自动驾驶控制决策和应用服务提供保障。
此外，以数据为纽带的“人-车-路-云”，信息安全保障体系将进一步完善，未来还将加强数据、应用服务在汽车全生命周期的分级分类管理和访问控制，构建汽车身份认证和数据管理体系。
4、加强标准对接与数据共享
意见稿显示，下阶段将推动建立新能源汽车与相关产业融合发展的综合标准体系，明确车载操作系统、车用基础地图等技术接口标准。
此外依据意见稿，未来将会出现更更多跨行业、跨领域的综合大数据平台。
积极推动换电站、加氢站等基础设施建设
意见稿显示，为给新能源汽车营造良好的使用环境，下一阶段将加快推动换电、加氢、信息通信与道路交通等基础设施建设。具体包括：
1、进行