北极星储能网讯:2019年，国际可再生能源机构（IRENA）发布《全球能源转型2050路线图》，提出到2050年，全球累计碳排放量至少要比当前预测值减少4700亿吨，才能达到《巴黎气候协定》中承诺的能源结构低碳化以及减缓气候变化的目标，而这意味着可再生能源需求至少要提升六倍。遗憾的是，现在离《巴黎气候协定》的目标似乎越来越远了。据BP公司公布的《世界能源统计年鉴2019》显示，2018年全球能源消费增长了2.9%，为过去10年平均值（1.5%）的2倍，碳排放也达到过去七年来最快的增长。

近日，就如何应对气候变化、锂电技术如何支撑未来城市交通及能源变革等热点话题，锂电池领域的专家，表明全球产业界和学术界已经把锂电池技术作为未来交通和能源变革的一项基础性技术。结合世界新能源汽车大会博鳌共识，预计到2035年全球汽车电动化比例会超过50%，而我国在这方面具有一定的先发优势。

从全球交通电动化的趋势来看，各国的排放法规不断收紧，传统燃油车达标难度越来越大。以欧洲为例，不少国家先后提出了禁售燃油车时间表，并制定了新能源汽车补贴等激励政策，德国对新能源汽车的补贴将提高50%并延长5年，单车补贴力度已达到6千欧元（约合人民币46469元）。与此同时，全球传统汽车业巨头也在争先发布电动化转型目标规划，并推出了正向研发的电驱动专用平台，优化了底盘布置和整车性能。在相关配套设施方面，私人充电桩覆盖率不断提高，350kW以上的大功率充电桩也在加速布局。

孟祥峰指出，凡是能够频繁使用的交通工具都比较适合电动化，这也符合我国推动实施“从公共交通领域开始推动电动化”的城市规划理念。但也有人质疑，中国的电力来源多为煤炭发电，新能源汽车并不能实现真正意义上的节能减排。对此，孟祥峰表示，当前我国可再生能源的使用比例也在逐步攀升，2019年6月，青海省连续15天使用清洁能源供电，所有用电均来自水、太阳能以及风力发电产生的绿色能源，成功实现全省连续360小时用电零排放，起到了很好的示范效果。

有机构预测，2030年中国新能源汽车保有量将超过8000万辆，按每车60kWh计算，2030年电动车可存储电能将达48亿kWh，按2017年人均用电量标准，可满足全国居民近2天的用电量（据国家统计局统计2017年全国居民每日用电量约为24.5亿kWh）。海量的 Copyright 版权所有 Copyright 2013-2014 福建省云创集成科技服务有限公司 共建合作：中国协同创新网
All Rights Reserved. 运营维护：三明市明网网络信息技术有限公司 业务咨询：0598-8233595 0598-5831286 技术咨询：0598-8915168