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“朋友圈”扩大,微利期来临,新能源电池生态圈如何构建?
车企与电池企业“朋友圈”不断扩大,强强联合,抱团取暖;产业日渐走向成熟,洗牌加速,微利期来临。在这样的背景下,“创新产业链,构建生态圈”不断被提及,电池生态圈如何构建?

伊维经济研究院研究部总经理、中关村新型电池技术创新联盟理事吴辉

吴辉(主持人:伊维经济研究院研究部总经理、中关村新型电池技术创新联盟理事):今天主办方的题目,我看了一下,有几个关键词:一个是朋友圈,一个是微利,一个是生态圈。我们可以围绕着这几个关键词对整个新能源产业链做一个探讨。

多氟多化工股份有限公司副董事长李云峰

李云峰:微利时代要想把朋友圈做好,更关键的是把自己做好。要不然的话你自己很差,你想跟他们做朋友,他们也不一定愿意跟你做朋友。

我认为首先在目前的微利时代,尤其是严峻的大环境下,心态不能崩。我们看看今年的装机量,去年是120万辆,今年结合1-10月份的数据,包括测算一下12月份、11月份的数据,今年有可能是108万或者110万,同比下降10%左右,基本是大概率事件了,也是这么多年来第一次同比下降。再看整个国民经济、GDP,一季度6.4,二季度6.2,三季度6.0,等差序列,往下推的话,有可能四季度就是5.8了。也就是说,今年整个大的宏观经济非常不好。不管是做材料的还是做设备的,踩雷的每家都有,脚大的踩得大,脚小的踩得很小。所以这时候大家要挺住,这个冬天很冷,明年的冬天更冷,后年有可能好转,这时候心理建设要做好,不能崩。

第二是产品不能崩,我们看整个新能源行业,包括吴总发布榜单的时候说的,部分企业已经破产清算,意味着以后没有这个企业,是很悲惨的事情。为什么出现这种情况呢?表面看是资金链断裂,包括盲目扩张,真正背后的原因,产品真的是不行。我们很早以前就知道陷入困难的企业,电池质量不行是核心问题。所以像所有做实业的,还是把质量提升,技术上不要做得花里胡哨的,新体系、新模式,老老实实把安全的、性价比相对高的体系踏踏实实做起来,品质上就老老实实做品质研发,产品上不能出问题。刚开始量做得大了,等以后尤其做电池做到车上,秋后算帐的时候,就会痛苦得很,现在已经慢慢凸显了这种迹象。我们多氟多既做电池又做材料,做材料的时候还没有这么大的感受,做电池的话这种感受真的是,主机厂真的是霸王条款,没得商量,所以电池一定要做好,材料也是一样,都要老老实实把品质做好。

第三是经营不能崩,我个人的想法,老朋友做生意也得谨慎,新朋友也得观察,跟熟人做做生意,有太多的说拉一些资源或者拉一些生意,这种想法是慢慢往下放,老老实实跟以前靠得住的朋友,共同攻坚克难,牵起手来把自己的小生态做好,才有可能活下来。

吴辉:李总说得两点非常同意:想要交到好的朋友,必须自己足够强大。第二个是不管商业模式如何玩,产品必须过关。尤其是电池和材料,做商业模式的话,产品没有做好是不行的。下一位有请王总。

欣旺达电子股份有限公司集团副总裁梁锐

梁锐:谢谢主持人。我看今天这个论坛,一个是朋友圈,一个是微利时代,我想就这两个方面来讲。从朋友圈来说,欣旺达一直有个“三全”战略,其中一个是全产业链深度参与,培养竞争力,我们有很多朋友,包括在座很多都是我们的合作伙伴,我们也非常珍视,非常感谢他们对我们的支持。

在微利时代,我非常赞同王董事长的观点,实际我们在内部一直有个原则,利润不是客户给你的,是你自己去通过内部管理争取来的,这才是符合管理经济学基本的原理,实际对客户,你的边际成本,应该是随着同质化的发展,边际成本跟收益应该是一样的,其它的靠你自己争取。对欣旺达动力电池,我也非常感谢业内的各位朋友,包括汽车界朋友的支持和厚爱,实际我们一直很低调。我们的原则,就是要把好电池做出来,专注技术和质量,尤其是电池长期的安全性和可靠性。

对于目前的情况,在多次论坛我也谈过,对于目前情况有四句话想跟大家共勉:第一是认清大势,我们感觉整个新能源汽车发展的大势还是不错的,虽然我们遇到暂时的中跌。但是可以看到,高端车企,三星、LG的订单接到手软,它们就没有感觉到冬天。这个大势要放在什么层面去看,高端客户,整个市场还是在快速发展。第二是国内的动力电池还是要抱团取暖,由于补贴的退坡和投资退热,确实在经营上遇到暂时的困难,这时候更需要核心的伙伴一起相互支持、相互鼓励,能够度过短暂的困难期。第三是我们要坚持底线。底线是什么呢?我们一定要做出好电池,不能为了短期利益去牺牲质量的标准,或者给客户带来长期的损害。第四句话就是奋发图强,我们一直要坚持高端定位,做出能跟日韩一流电池厂PK的产品。我要做出跟日韩电池PK的电池,我们的材料也一定做出来跟日韩PK的材料,这样的话我们相互支持,总体上提升整个行业的水平,使中国的动力电池行业能力得到整体提高,以后抗击风雨的能力也会整体提升。

吴辉:动力电池行业,确实呈现垄断的格

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