蜂巢？今天要说的可不是快递柜，而是新能源车型所用的电池组，没错，今天我们来到的就是蜂巢能源科技，而且还逛了逛刚刚开工的蜂巢能源常州金坛工厂，这背后的黑科技还是不少滴。

■ 关于蜂巢能源，到底啥来头？

蜂巢能源科技有限公司跟长城汽车有很深的渊源，它实际上就是原来长城汽车的动力电池事业部，在2018年独立，所以长城的新能源车型比如欧拉R1就采用了蜂巢能源的电池组。

值得一提的是，蜂巢能源拥有电池的全产业链，也就是电池材料、电芯、模组、PACK（电池包）和BMS电池管理系统，以及相关的储能、太阳能开发业务。

* 只是国内生产研发？NO！全球多个研发中心

尽管独立时间不长，但得益于已经多年的布局，蜂巢能源目前在保定、上海和韩国、印度的研发中心已经投入使用，未来美国、日本和无锡也有研发中心。

在生产层面，总产能规划为18GWh的常州金坛工厂目前即将投产，2020年产能预计可以达到12GWh。

在技术层面，蜂巢能源还是有不少技术亮点的：

标准化与兼容性

标准化首先可以降低成本，增加市场竞争力，其次可以让电池产品适合不同品牌的不同车型——未来有望实现不同品牌的合作开发，这样对于降低成本是很有好处的，尤其是在补贴退坡的情况下更有效果。

■ 常州工厂有啥主力产品？

高速叠片方形电池业内很有名

目前市面上主流的有圆柱硬壳、方形硬壳和软包三类电池（电芯），而蜂巢能源主打的就是方形硬壳电池，目前可以达到260-300Wh/kg的能量密度。

* 叠片方形电池还有啥好处？

充放电功率更大

更高的充放电功率，一方面是充电快时间短，另一方面是在能量回收时，具备更好的平顺性，综合两方面用户的体验更好。

* 新工艺提升生产效率

由于结构限制，叠片电池的生产效率目前还不如卷绕电池，不过蜂巢能源通过工艺改良，后期也会达到和卷绕电池相当的生产效率。

结语：蜂巢能源采用方形电芯作为主力电池类型，而且叠片工艺也是比较有特色的。加上动力电池全产业链尤其是BMS方面也走了颇有特色的技术路线，有可能在竞争激烈的国内电池市场闯出一番新天地。