动力锂电池-产业专题

企业建言新能源汽车15年发展规划：电耗作为最核心指标弊大于利

时间:2019-12-04 作者: 来源:电车之家

12月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（征求意见稿），向社会公开征求意见，意见截止日期为12月9日。

《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（征求意见稿）（截图来源于工信部）

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向表示，上述规划是政策的新趋势和新动向，将积极推动中国新能源汽车行业的发展。

一家不愿具名的新能源车企告诉，“将来的10至15年，汽车行业将经历百年未有之大变局，能源、汽车、科技产业融合变革，电动化、智能化、网联化将对汽车产品及社会带来革命性改变，汽车业从成熟期重新走向变革期。”

这家车企负责人透露，公司前期曾参与规划中一些子课题的调研，并从企业视角和实践思考提出来几点建议，从征求意见稿看，相关意见建议得到了采纳。

第三，电动车电耗与燃油车油耗不宜进行简单类比。从节能角度看，电能为二次能源，可通过风能、太阳能等实现再生，而燃油属于不可能再生来源。从减排的角度看，电能贡献更加突出。另外，电动汽车是未来高度智能化能源系统中一个重要的基本单元。

对于规划中“至2025年，新能源汽车新车销量占比达25%左右”这一表述，崔东树认为，未来几年新能源汽车市场将加速发展，明年新能源汽车市场应该比较乐观，销量占比应该能达到5%以上。“2025年新能源汽车销量占比达到25%是一个强有力的推动措施，但是还需要企业去做，这会推动企业发展。”

但是汽车行业分析师云松令却不这么认为，2020年补贴彻底退出，以目前新能源汽车销量占比达到5%、年销量约100辆计算，2025年新能源汽车销量占比达到25%，即500万辆时，需要2021年至2025年年增幅需超过40%，“但市场缺乏明确的购买新能源汽车的理由，而明年新能源汽车销量是否乐观还未能定论。从目前补贴退坡的过程看，市场对价格的敏感度超乎想象，而厂家对成本的承受力也低于预期，短短一年之内，能改变得不多。”他说。