资料来源：整车出厂合格证数；分析制图：电动汽车观察家

如大家预料地，动力电池装机量在10月份同比仍然严重下滑。观察者很难找出利好来安慰大家。但其实我们也不想灌鸡汤，事业都是实干出来的，寻找所谓的“正能量”，其实没什么意义。

我们还是发现一些有意思的动态，比如，宁德时代811电池在年初登场之后，爬坡很慢，但最近几个月已经稳定供货，蔚来、威马、广汽等已经先尝811滋味；另外，老牌动力电池企业力神，振奋了一番，进入到了月度装机量第三名。

请看详细分析。

一、综述：10月装机量同比连续三月同比下滑

10月份，动力电池装机量呈现复苏状态，但仍然低于同期水平。

10月份车用动力电池装机量为4.07GWh，同比下滑33.61%，环比增长3.04%；1-9月，动力电池累计装机46.18GWh，同比累计增长29.41%,增长幅度收窄。

二、企业分析：“一超”格局不变，力神冲到第三

宁德时代仍然是鹤立鸡群的存在。10月份，宁德时代装机虽然同环比下滑，但其市场份额为55%。

比亚迪的市场份额为12%，与9月份市场份额持平。近几个月，宁德时代的装机量大约是比亚迪的4.8倍，整体占比相对稳定。

新鲜事是老牌动力电池企业力神冲到第三。

资料来源：整车出厂合格证数；分析制图：电动汽车观察家 注：宁德时代数据包含上汽时代

1、10月宁德时代装机环比仍下降

10月份，宁德时代装机2.24GWh，同比下降9.8%，环比下降0.5%。

1-10月，宁德时代装机量为23.80GWh，累计同比增长66.9%。

宁德时代之前配套的销量较好的车型，近期销售都有所下滑，导致配套量骤减；好在新的企业和车型的配套及时跟进，导致其整体下降幅度不大。分企业来看，宁德时代对北汽新能源、东风乘用车和商用车、奇瑞新能源，以及吉利几何A、帝豪EV及帝豪GSE等车型的配套量都有所下降。

当然，10月份，宁德时代也有几个车型配套量增长较为明显。例如，对广汽传祺AION.S、上汽集团的荣威Ei5，以及一汽大众的e-BORA、e-GOLF和Q2L配套量都相对较大；此外，对长城欧拉R1的配套量环比也有所增长。

资料来源：整车出厂合格证数；分析制图：电动汽车观察家 注：宁德时代数据包含上汽时代

10月份，比亚迪装机量为468.38MWh，同比降64.5%，但环比下降0.2%。1-10月份，比亚迪装机量为9.20GWh,同比累计增长12%。

从近几个月数据看，比亚迪装机量已经与宁德时代拉开大幅差距。以今年的市场表现来看，比亚迪很难缩小这一差距。如果明年市场能够转好，或许比亚迪装机情况会有所好转。

2、第二梯队市场排名持续波动

第二梯队电池企业，配套乘用车企业较多的，整体排名相对靠前；仅依靠商用车的企业排名起伏较为明显。

由于10月份商用车的产量大幅增长，主要装载商用车的电池企业装机量有所起色。但是整个新能源汽车市场放缓，不少电池企业的装机情况都在下降，积极开拓用户的企业装机情况相对较好。

10月份，力神发力，进入第三名。10月力神表现十分突出，开始配套东风的两款新车，分别为EV power和EV350，并且对广汽本田和东风本田的配套开始放量。

具体来看，力神对东风本田的沁威(X-NV)由9月份的0.8MWh提升至111.92MWh；对广汽本田的理念VE-1的配套量，由9月份的9.06MWh提升到67.11MWh。此外，自10月份起，力神开始配套一汽解放青岛汽车有限公司。

通过数据可以发现，力神进入下半年后，装机表现并不突出，这主要由于对江淮的依赖度较高，随着江淮销量下滑，整体的配套有所下滑。这两月随着配套企业数量的增加，且对宝骏E100的配套量走高，力神的配套量增长明显。

一汽奔腾B30EV400的放量，拉动了桑顿和孚能装机量上涨。

10月份，桑顿配套量也增长较快，环比增长达到209%，主要是由于对一汽奔腾B30EV400配套的放量导致。

10月，欣旺达下滑，主要是由于对帝豪GSE配套量环比大幅下滑导致。

近期，孚能对北汽及长城欧拉的供应在减少。10月份，孚能开始供货一汽奔腾B30EV400。

10月份卡耐的增长，主要是由于其对江铃新能源的易至EV3的配套量增长较快导致。不过，其对宝骏E100的配套量有所下降。

10月份，锂动电源装机量环比大增65%，主要是由于对东风E11Kh和E17的配套量大幅增长所致。

10月，捷威动力装机量下降，主要是由于对奇瑞及哪吒01的装机下滑导致。10月份起，捷威动力开始配套中恒天智骏的GC1和GC2。

10月份，国轩高科对昌河、深圳开沃等的供应量有所增加，eQ1装车数量有所减少，但对江淮、安凯的装车也在减少，导致装机量大幅下降，导致装机量环比下滑。

10月份，宇量电池电池环比增长幅度最高，达到303%，主要是由于商用车环比增长较大导致。宇量电池仅配套两家商用车企业，分别为宜春客车厂和南京金龙客车，尤其以南京金龙客车为主。

10月TOP20企业装机情况（单位MWh）

资料来源：《电动汽车观察家》根据整车出厂合格证数统计 注：宁德时代数据包含上汽时代

1-10月，累计装机量超过5GWh的企业达到5家：宁德时代以累计装机23.80GWh，排名第1，累计占比达51%；比亚迪以9.20GWh，排名第2，累计占比达20%；国轩高科以2.43GWh，排名第3，累计占比达5.2%。

截至10月份，宁德时代市场份额与9月份基本持平，装机量累计占比达51%；比亚迪占比却进一步下滑至20%，不足宁德时代占比的一半。

市场累计占比达2%的企业有3家，分别为力神电池、中航锂电、亿纬锂能。仅有6家企业占比达到1%以上，分别为孚能、卡耐、鹏辉、比克、欣旺达和多氟多。

1-10月TOP20企业累计装机情况（MWh）

资料来源：《电动