动力锂电池-产业专题

动力电池2020“大考”在即 60%企业倒闭求存之道何在？

时间:2019-12-19 作者: 来源:新材料在线

2018年以来，新能源车常见诸报端，“大火”势头渐长。

新能源汽车国家监管平台统计数据显示，2019年5-7月，仅3个月的时间里，便发现79起新能源车安全事故。其中，58%的车辆起火源于电池。

熊熊烈火之外还伴着呼啸寒风。

2019年6月下旬开始，受补贴腰斩影响，新能源汽车销量迅速跳水，动力电池装机量被带动连续下滑。动力电池企业此前从未遭遇过如此恶劣的生存环境。

甚至有数据显示，到了今年下半年，有超过100家电池厂倒闭，存活的电池厂家只剩下约100家，缩水近六成。

2019年不易，产业链上下人心惶惶，但明年的环境或更为严峻。面对补贴即将取消的2020年和来势汹汹的日韩企业，国内仅剩的100家动力电池企业，该何去何从？

老生常谈“电池技术是王道”，又该如何勾勒出具体的脉络，抵御住这冰火两重天？

新能源车事故背后消费级电池是祸因？

防患于未然，守住电池安全的底线，是当前对新能源车企最紧迫的命题之一。

不少专家和企业此前认为，我国经过十多年的积累，对于动力电池的理解和认识，已经足够应对当下电动汽车的需求。

转换关键是敬畏寒冬并不可怕

按照汽车行业的习惯，车规级是对能符合汽车使用需求的零部件的定义。

业内专家直言，“车规级动力电池产品一旦大规模投入市场应用，仍沿用消费电池生产思维的企业，基本就没有活路了。”

当下，动力电池安全性与车辆安全性紧密相连，虽然动力电池行业中不乏有实力的本土供应商，但纵观整个中国动力电池行业，始终缺少真正瞄准车规级的动力电池行业标准。

董扬表示，想要达到车规级的标准需要一个系统工程。“达到车规级的动力电池需全产业链和全生命周期的生态，而不仅仅是对电池单体设计、制造的要求。”

蜂巢能源心怀敬畏地第一个吃了“螃蟹”。

11月27日，位于常州金坛的蜂巢能源车规级 AI 智能动力电池工厂（一期）正式投产。

△ 蜂巢能源高速叠片工艺

蜂巢能源总经理杨红新表示，蜂巢能源探索“车规级”动力电池的思路是从规划之初就以车为服务目标，并制定了全新的电池制程规范和工艺标准的。

“通过导入AI智能技术，在环境控制、毛刺控制、异物检出、制程管理、设备自动化等多个维度提升标准，以此达到车辆使用的安全要求，同时更适应汽车复杂恶劣的应用场景。”饶忠儒表示。