北极星储能网讯:新能源汽车市场带来一场不小的震动。尤其随着国产版Model 3交付日期一天天的临近，对于某些企业而言，似乎“死亡线”也在一点点逼近，特别是那些还未站稳脚跟的新势力们。

“论技术实力、品牌号召力、资源调度能力，甚至于论他们对中国政府政策制定的影响力，我们都不如。所以，在这种情况下，这个出路到底在哪，就别光说是好事了，它肯定还是有很大的坏事的。”最后，那位高管这样总结；

“特斯拉进入中国市场，对其他产品来说，不是竞争，而是打压。”车和家创始人及CEO李想在此前接受第一电动网访问时这样说；

“广州车展100多款新车发布，都被地球另一侧的怪异皮卡（特斯拉Cybertruck）给干趴下了。”广州车展媒体日当天，正值特斯拉对于特斯拉Cybertruck皮卡发布会。面对媒体给予特斯拉的超高曝光度，合众汽车总裁张勇也不禁在朋友圈感慨；

而即使是拥有国资背景的奇瑞汽车，依然也有着这样的担心。奇瑞新能源汽车销售有限公司副总经理方杨也表示：“目前我所担心的是中国前十年为电动化所打下的基础，会不会被别人拿走。如果我们的主机厂没有能够在这方面做好充分的颠覆性的认识和颠覆性的实践的话，仅仅是停留在口头上，可能这种结果真的会出现。”

从这些言论不难看出，对于特斯拉的进入，新势力们显然都表达了高度的重视与压力。

“特斯拉国产之后，Model 3的售价降到30多万元，这肯定会给本土车企造成压力，因为抢占了原本属于他们的市场。从11月份的销量来看，蔚来、小鹏、威马三家的总额还不到3000辆，而等特斯拉完全国产化之后，消费者持观望态度，不选择本土产品的可能性非常大。”汽车行业分析师张翔也表示，特斯拉进入中国市场后势必将对本土新势力产生负面影响。

但好在，这些话还都有后半句。面对特斯拉这条“鲶鱼”的冲击，担心之余，中国自主品牌表现出的更多是积极应战，甚至是欢迎的态度。

可能会像苹果一样，催生出汽车界的华为和小米

让市场有信心的是，即将受到特斯拉直面冲击的新势力们，虽然有所担心，但并没有惧怕，反而还表示了欢迎的态度。李斌更是直言，特斯拉来晚了。

中国政府近乎讨好般的政策，“同行”们张开手臂热烈欢迎，特斯拉对于目前的中国市场而言，究竟有着怎样的作用？

“特斯拉进来，把市场打开以后，对整个市场都是受益的。”正如李想所言，与其说新势力们欢迎的是特斯拉，不如说他们拥抱的是一个更好的新能源汽车市场。

“我觉得特斯拉国产化是一件好事。第一，消费者是需要启蒙的，我们一直讲要做智能的新能源汽车，消费者还是将信将疑。现在特斯拉、宝马、大众来了，这是好事，这印证新能源汽车确实是未来的方向。”在此前的一次访问中，广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇告诉第一电动网，“从这点来讲它是我们的友军，来共同把纯 Copyright 版权所有 Copyright 2013-2014 福建省云创集成科技服务有限公司 共建合作：中国协同创新网
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