作者 | 刘苗苗

起点研究院（SPIR）数据显示，今年1-11月总装机量为52.57GWh，同比增长20.4%，装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、中航锂电、亿纬锂能、孚能、鹏辉、卡耐和比克，10家企业合计市场份额达到89.6%。

时至年末，起点锂电大数据整理了top10企业2019年的“大事件”，以供行业参考。

宁德时代
1、四川宜宾30GWh动力电池项目开建

12月24日，宁德时代四川宜宾动力电池项目正式开工，该项目总投资100亿元，建成后产能可达30GWh。该项目将分两期建设，项目一期自开工建设起不超过 26 个月，项目二期计划在一期投产后两年内启动。项目总占地面积约 1,000 亩，其中项目一期占地约 400亩，项目二期占地约 600 亩。

2、与北汽新能源深化战略合作

12月6日，北汽新能源与宁德时代在宁德签署了框架协议。根据协议，双方将全面深化战略合作，在新能源汽车动力电池供应、动力电池核心技术研发等方面进一步加强互信、互利、互融、互通。双方同意继续深化车型项目合作开发和完善供货保障机制，且在技术、质量、服务、生态、项目开发、合作模式等方面，加强彼此间业务的深化合作，缔结战略合作协议。

3、两轮新能源产研基地落地

11月5日，哈啰出行与福建省宁德市共同宣布达成战略合作。宁德时代、哈啰出行和蚂蚁金服的三方合资公司宁德智享正式落地。今年6月，哈啰出行携手宁德时代、蚂蚁金服在上海宣布，首期共同出资10亿元组建合资公司。

4、与大众卡客车签订长期战略合作协议

10月13日，宁德时代官方宣布，公司与大众（拉美）卡客车公司签订长期战略合作协议，宁德时代将为其提供包括电池开发、制造、回收与梯次利用在内的全生命周期电池解决方案。根据协议，VWCO全新电动货车系列e-Delivery将搭载宁德时代全新磷酸铁锂商用车标准电池包，该系列11吨与14吨卡车车型将于2020年向全球市场推出。

5、德国工厂开工

10月18日，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式破土开工，该工厂此次开工面积为23公顷，生产线包括电芯及模组产品，预计2022年可实现14GWh的电池产能。

6、与戴姆勒卡客车签订采购协议

9月18日，宁德时代官方宣布，公司与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池采购协议，为其旗下电动系列卡车提供可靠锂电动力。根据协议，宁德时代将为戴姆勒卡客车公司自2021年开始推出的多个卡车系列提供动力电池，包括梅赛德斯-奔驰eActros，Freightliner eCascadia和Freightliner eM2。

7、推出CTP技术

9月10日，宁德时代在德国法兰克福车展上展示了自己的新技术。其推出了全新的CTP高集成动力电池开发平台，即电芯直接集成到电池包。由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，将大幅降低动力电池的制造成本。

8、与博世达成战略合作

9月5日，宁德时代宣布，与博世集团正式建立长期战略合作伙伴关系。宁德时代将在全球范围内为博世48V动力电池系统提供可靠动力内核。

9、与邦普出资36亿元成立正极材料公司

9月3日，宁德时代发布公告称，“为保障正极材料供应，促进公司整体战略目标的实现，公司拟与控股子公司广东邦普共同出资人民币36亿元设立合资公司（拟命名宁波邦普时代），从事正极材料及相关资源的投资和经营。”

10、与丰田建立合作

7月17日消息，宁德时代和丰田在新能源汽车（NEV）动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。此外，双方在电池的新技术开发，以及电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。

11、对德国工厂增资至140亿元

6月25日宁德时代公告，拟对欧洲生产研发基地项目（德国图林根）增加投资，由2018年7月9日拟定的2.4亿欧元提升至不超过18亿欧元（约合人民币140.3亿元），新规划用地为70公顷，项目建设期为60个月。

12、联手一汽投44亿建动力电池项目

4月24日，宁德时代公布已与中国一汽已签署《时代一汽动力电池有限公司合资经营合同》，拟共同合资设立时代一汽动力电池有限公司，开展动力电池生产和销售业务。公告称，时代一汽动力电池项目投资总额不超过人民币44亿元；资金来源为企业自筹资金，建设期限为36个月，用地面积约645亩。

13、拟投资46亿元建设湖西锂电池项目

4月24日，宁德时代审议通过了《关于投资建设湖西锂离子电池扩建项目的议案》，公司拟投资建设湖西锂离子电池扩建项目。宁德时代湖西锂离子电池扩建项目投资总额不超过人民币46.24亿元，资金来源为企业自筹，建设期约36个月，用地面积约855亩。

14、开发出能量密度304Wh/kg的811样品

4月10日消息，近日宁德时代研发团队攻克了动力电池正极和负极材料等关键核心技术，开发出比能量达304Wh/kg的样品。

15、与科士达合作成立储能公司

4月2日前，科士达公司发布公告，拟与宁德时代合作成立储能合资公司，注册资本2亿元，暂定名为宁德时代科士达新能源科技有限公司。其中宁德时代出资1.02亿元，持股51%，在合资公司中占据主导地位。

16、青海工厂3条磷酸铁锂产线投产

2月17日，青海时代新增3条磷酸铁锂动力及储能电池生产线正式投产，据悉这3条生产线是青海时代二期动力及储能电池项目建设内容之一，该项目计划总投资9.95亿元，分两个阶段引进电池生产线6条，达产后将形成年产8GWh的产能。

17、拿下本田56GWh订单

2月5日，宁德时代和本田达成协议，将以截至2027年的长期合约向本田供应56GWh的电池。为了配合本田的研究开发，宁德时代2019年上半年将在栃木县内建设基地。

比亚迪
1、或斥资90亿在德国建电池厂

有消息称，比亚迪汽车将斥资12亿欧元（约合90亿人民币）在德国下萨克森州的萨尔茨吉特工厂（salzgitter）开展动力电池生产相关项目。

2、奥迪或入股比亚迪电池部门

8月29日报道称，奥迪与比亚迪正在进行谈判，奥迪希望将BYD纳入电池供应商之列；奥迪和比亚迪还探讨了深化合作的可能性，包括成立一家合资企业，或入股比亚迪的电池部门。此外，据称比亚迪电池还将会被运用在奥迪以及保时捷共同研发的PPE平台上，双方将会生产高性能豪华车型，全新平台首款车型将会在2021年年底亮相。

3、全新一代磷酸铁锂电池

比亚迪将于明年5-6月份推 出的全新一代磷酸铁锂电池，体积比能量密度将提升50%，寿命长达8年120万公里，成本还可以节约30%。

4、2022年拆分电池业务独立上市

8月7日，比亚迪在互动平台回复投资者提问时称，目前公司动力电池业务分拆上市在稳步推进中，预计在2022年前后会把电池整个分拆出去独立上市。

5、与丰田签订合作协议

7月19日，比亚迪与丰田签订合约，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。车型使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。

6、总投资40亿元数码电池项目落户广州增城

6月2日，年产130亿，比亚迪锂电池项目落户广州增城，产品将应用于手机、平板电脑、笔记本电脑、电动工具等电子设备。该项目固定资产总投资40亿元，预计达产可实现年产值130亿元、年税收7.55亿元。

7、宁乡动力电池生产基地开工

5月28日，比亚迪宁乡动力电池生产基地正式开工，该项目总投资为50亿元，占地约640亩，项目主要包括动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品的制造，将打造华中新能源汽车动力电池战略基地。

8、重庆20GWh项目开工

2月22日，重庆比亚迪新能源汽车电池生产基地开工，项目总投资100亿元，建设锂离子电池生产线8条，采用领先的全自动化锂电生产工艺，生产动力电池电芯、模组等核心产品并发展相关配套产业。项目计划一年内建成一期工程并投产，全部建成后将形成年产动力电池20GWh能力，成为全国重要的新能源汽车电池生产基地。

国轩高科
1、三元软包电池能量密度达300Wh/kg

国轩高科三元软包产品已实现300Wh/kg单体电池小批量试制，常温循环寿命达到1500周，相应的1GWh软包示范线已经建成，预计2020年实现装车。

2、网传大众将投资国轩高科

有消息称大众正在探索与中国供应商的潜在投资机会，潜在的合作方包括国轩高科，但信息尚处于保密阶段。国轩高科曾在今年4月对外透露，他们正在与一家知名的国际汽车制造商进行谈判，至于何时、以及如何进行合作，尚待进一步沟通与观察。

3、与吉利商用车签订合作协议

6月13日消息，合肥国轩与吉利商用车在安徽合肥签订了《合作框架协议》。双方共同致力于现有新能源汽车及配套动力电池系统的市场推广，全力把握市场机会，最大限度实现已有成熟产品的市场份额。合作目标为合肥国轩供货份额大于吉利商用车采购总量的50%。