北极星储能网讯:摘要：国家发改委制定的发展目标是2020年我国总体新能源汽车的出行服务需求。按照目前117万个的充电桩保有量来看，还需新增至少363万个，以满足市场需求。充电服务市场潜力巨大。
（来源：微信公众号“ENERGYVOICE”作者：领能君）
壹
充电桩市场的兴起
政府推进新能源汽车的应用与发展的政策利好接连出炉，电动汽车的普及在我国也开始呈一日千里的发展势头，我国的新能源汽车保有量由2009年不足500辆到2019年中达344万辆。
为解决日益增长的充电需求和同比加重的新能源汽车充电难问题，换电站和充电桩作为配套设施也开始在全国范围内兴建开来。
而充电桩的建设成本比换电站低，占地少，推进普及和顾客接受度相对较易，购车用户在家中即可免费安装个人充电桩。因此充电桩成为新形势下被普遍看好的可具投资增长价值的领域。
贰
充电桩鸡肋问题
随着技术迭代多数新能源车型续航能力已达3-5百公里以上，可满足日常出行需求。但常规情况下慢充桩充满的时间为12小时，在停车位紧张、停车费高的市区使用者在公共充电桩原地停留意味着要额外偿付几倍于充电费用的停车费，慢充桩成了鸡肋。
快充桩只能充电80%，加上损耗，又要打折。
电动汽车充电桩的充电性能影响着电池的使用寿命，较长的充电时间又影响到用车人群的日常使用频次与便捷性。这是消费者购买前颇为关注的点。毕竟如果带不来最起码同等的使用效率，大多人也多会望而却步。而有的车主所居住的小区并没有条件安装充电桩。因交通拥堵各地政府购车限制只增不减，居高不下的燃油价格和国家燃油标准的颁布执行政策对用户施加燃油指标影响，政府对电动车的政策支持刺激了电动车的需求。