北极星储能网讯:动力电池总成共占据特斯拉Model3近40%的价值量。据韩媒THEELEC报道，因松下产能不足（24GWh松下产能VS35GWh总需求），特斯拉将从LG化学南京工厂采购NCM811的21700圆柱动力电池，改型电池将装配在Model3上。
松下配套比例或将减少，特斯拉对动力电池成本的议价权有望提升。假设按照国产Model3周产能3000辆，年化产能15万辆，单车电池量假设60KWh对应的年化电池需求为9GWh。
国内多家材料进入LG供应链的企业受益，如当升科技（正极材料）、璞泰来（负极材料）、杉杉股份（负极材料）、星源材质（隔膜）、恩捷股份（隔膜）、新宙邦（电解液）、江苏国泰（电解液）、科达利（结构件）等。
对于动力总成系统，主要为锂电池组相关供应商，涉及直接、间接供货商三十余家：主要包括宸鸿／长信科技（中控屏）、鸿海精密／奇菱科技（仪表）、四维图新（地图）、联创电子（自动驾驶系统）、三花智控（空调系统）等。
电驱动系统方面，主要分为电机以及电动机驱动模块两部分，涉及直接、间接供货商十余家：主要包括福田机电、东睦股份、旭升股份等。
充电系统方面，主要分为超级充电桩、线缆、充电枪部分，涉及直接、间接供货商十余家：主要包括宏发股份（高压动力总成）、长盈精密（充电枪）、上海普天（充电桩运营）、充电桩建（许继电气、国电南瑞）、万马股份／国电南自／易事特／特锐德／（充电桩设备）。
底盘与车身系统，主要分为悬挂、制动、车身模具、车身结构等部分，涉及直接、间接供货商十余家。