动力锂电池-产业专题

宝雅新能源控股一汽吉林妙招还是险棋？

时间:2020-01-08 作者: 来源:北极星储能网

北极星储能网讯:低速新能源汽车股份有限公司（下称“宝雅新能源”）以15亿元获得一汽吉林70.5%的股权，成为一汽吉林最大股东，而中国第一汽车股份有限公司对一汽吉林的股权则由100%稀释至29.50%。

在低速电动车企业急需转型的当下，以低速电动车起家的宝雅新能源接下了一汽吉林混改后的第一棒，其转型决心可见一斑。然而，面对亏损明显的一汽吉林，宝雅新能源真能借机翻身吗？

整治低速电动车倒逼转型

成立于2009年的宝雅新能源，凭借低速电动车一度火爆的行情，近年来发展迅猛。资料显示，其主要产品涵盖了新能源类电动车、电动摩托车、电动自行车、特种电动车等，市场主要集中在三四线及以下城市，盈利可观。

但在最近两年，市场形势却发生了变化。2018年11月，工信部等国家六部委联合印发了《关于加强低速电动车管理的通知》，要求在全国范围内开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，强化低速电动车规范管理。

在此背景下，宝雅新能源受到了严重影响，甚至一度停产。“低速电动车因为其安全性低和性能不合规等，此前一直游走在政策边缘，得不到有效管理。但这一状况受到了国家重视，并发文予以纠正，低速电动车企业如果不想坐以待毙，就只能寻求转型，而收购传统车企不失为一个有效方式。”汽车分析师赵越告诉记者。

记者查阅启信宝了解到，宝雅新能源2019年11月29日新增了两项对外投资，成立了宝雅新能源汽车研究院（烟台）有限公司和宝雅新能源汽车销售（烟台）有限公司，转型意图明显。