动力锂电池-产业专题

国际船级社DNV GL发布船舶锂电池安全报告

时间:2020-01-10 作者: 来源:北极星储能网

北极星储能网讯:与NMC电池相比，磷酸铁电动船舶作为另一大锂电池新兴应用市场吸引了越来越多电池企业的关注，但当前能够生产符合电动船舶产品性能要求的企业并不多。

和电动汽车面临的问题相似，大功率纯电池动力的安全性、能量功率密度提升、一次性成本太高等问题，将是纯电池动力在船舶推广应用的难题，需加强技术研发，进行充分测试验证，确保安全可靠应用和经济性。

由于电动船舶需要携带较多数量的电池，对电池的放电倍率、循环性、成本的要求比较高。尤其是在安全性方面更是对电池企业提出了严苛的要求。

日前，世界领先的船级社之一DNV GL（由挪威船级社（DNV）与德国劳氏船级社（GL）合并而来）发布了一项有关船舶电池安全性的新报告，该报告评估了海上电池装置中的爆炸和火灾风险，以及在电池起火时灭火系统的有效性。

在报告中，DNV GL检查了锂离子电池单元过热到故障点（热失控）时会发生什么，并评估了避免或最小化伤害的几种常用方法。

最大的收获是，如果大量的电池模块（总计4000安培小时或更长时间）一次在同一隔室中发生故障，则即使每小时换气100次（ACH）的通风速率也不足以避免爆炸量级超压0.5 bar（barg），因此仅靠通风不足以防止爆炸。

“除了灭火和通风之外，电池设计还必须具有预防性的安全屏障，以便将火和气体的排放限制在尽可能少的电池系统的一部分内。” DNV GL的高级顾问项目经理Henrik Helgesen表示。

该报告基于新创建的模型提供了有关通风系统的新建议，该模型根据船舶的电池安装确定了合适的尺寸和类型的通风系统。早期的火灾和气体检测也很重要，这意味着气体传感器应尽可能靠近电池放置。