香河昆仑化学制品有限公司、湖州昆仑动力电池材料有限公司董事长郭营军

中汽协2月13日发布的数据显示，2020年1月，新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%；商用车产销预计均完成0.5万辆，同比分别下降37.4%和51.7%。

业内预计，1月份新能源汽车产销仅仅是“腰斩”，2月份由于疫情的影响，国内所有企业及线下市场基本处于瘫痪状态，数据将更加惨烈。

不过，对于新能源电池行业中长期市场需求，多数产业链企业领导人的预判相对乐观。

“疫情的爆发使得2020年开年非常不利，原本需要推进的计划不得不往后延迟，这是一个最大的痛点。新能源行业本身的发展就具有周期性和季节性，现在又面临退坡的过渡期，我认为疫情如果在一到两个月之内消失，对行业影响不会有太大的影响，即使有也会比较小。”在香河昆仑化学制品有限公司、湖州昆仑动力电池材料有限公司董事长郭营军看来，疫情对新能源汽车行业的需求影响不大，甚至有可能疫情过后，电动汽车还会出现旺销的情况。“从此次疫情不难看出，自驾出行较为方便。与此同时，在一些大城市燃油车限行，电动车没有限行可以随便开。并且从安全性来讲，在目前限行的情况下，电动车一周可以开七天，也阻断了和外界人的接触和感染，这是新能源汽车的一个很大的优势，从这方面来说，新能源汽车市场需求可能会迎来一个小爆发期。”

郭营军预测，未来新能源电池行业整体发展会越来越好，以后所有智能化设备都需要电池，新能源电池需求领域正不断扩大，每年还会保持20%至30%的增长。“电池不仅是用在车辆上，车辆上的使用可能会有一点停滞，而储能、3C应用等领域的需求会有一个持续的增加。此外，由于今年新型肺炎会影响，整体的社会消费会减弱，但不会影响太大。”

资料显示，香河昆仑成立于2004年，是国内老牌动力电解液厂家，拥有十分丰富的电解液研发、生产、品质控制经验。公司香河工厂现有产能为8000吨/年；公司下属湖州昆仑动力电池材料有限公司创立于2017年，位于江浙皖三省交界处湖州长兴，总产能40000吨/年，一期产能20000吨/年于2018年9月投产。

在产能方面，郭营军透露，公司拟启动二期建设，并持续进行技术工艺升级，产品向高能量密度、高安全、长循环寿命方向发展。公司一直在与行业内比较有实力科研院所进行合作，以内部研发为主，外部联合为辅，目标打造国内排名靠前重产品质量、重视研发的公司，满足大家对新的电池体系供应链的需求。

在防疫抗疫方面，出现疫情以后，香河昆仑及时成立疫情小组，各级主要领导以及相关人员制定了相关的应对举措，每天汇报每个员工的个人情况、体温情况、身体健康状况等，在科学防疫的前提下，本地员工已经正常开工，外地员工按照政府要求，在工厂附近宾馆进行隔离，等隔离期满就可以正常上班。