今年上半年，对于国内造车新势力而言，可以用冰火两重天来形容，造车变局加速，拜腾、赛麟、博郡相继出局，存活企业中，除了排在前三甲的企业，其余新势力的日子也都不好过。那么造车新势力上半年的具体表现到底如何，我们就一起来看看吧。
根据乘联会公布的销量数据显示，今年6月，全国新能源乘用车批发量为8.56万辆，同比下降34.9%。至此，上半年全国新能源汽车总销量仅为32.68万辆，同比下滑近4成。这样的市场表现并不乐观，但在这样的市场环境下，国内新势力车企的市场表现却逐渐步入正轨。
今年上半年，前10新势力的总销量为45,795辆，占据全国新能源总销量的14.1%，这一比例在今年1月时仅为11.7%。新势力企业正在侵蚀传统车企新能源车的市场份额，而这也说明消费者对新势力车型的接受程度正在上升。其实，基于早早布局互联网购车模式，在今年上半年受疫情限制出行的情况下，新势力企业的销售并没有受到太多影响也是其份额上升的一大原因。
在具体品牌销量方面，蔚来、理想、威马夺得造车新势力上半年交付总量前三甲。
蔚来汽车在6月交付新车3,740台，同比增长179%，自3月以来连续四个月实现环比上涨。今年上半年累计交付14,169台，其中第二季度交付10,331台，同比上涨190.8%，并首次实现单季交付数破万。
理想汽车自去年12月启动交付以来，一直保持着较高的交付节奏，今年6月16日，理想汽车宣布完成第1万辆理想ONE交付，创下了造车新势力实现交付1万辆的最快纪录。数据显示，今年上半年，理想ONE累计交付新车9,500辆，超越更早实现交付的威马、小鹏等，跃居新势力企业上半年销量第二位。
威马汽车6月共交付新车2,028辆，连续4个月实现环比攀升，创下年内单月交付新高。根据乘联会的数据显示，今年上半年，威马汽车累计销量为7,686辆，位居造车新势力上半年销量第三位。
相比于前三者，同样较早实现交付的小鹏汽车和哪吒汽车的市场表现则较为一般，上半年总销量均在5,000台左右，哪吒汽车上半年销量为5,002台，小鹏汽车仅为4,202台。如零跑、爱驰、国机智骏等更“晚来”的新势力企业销量则更低一些，可以说，国内造车新势力三强格局已经初显。
此外，经过数据分析笔者还发现了一个有意思的数据对比，今年上半年特斯拉中国共交付Model 3 45,754辆，而前10新势力的上半年销量总和为45,795辆，“两者”竟“打的”不相上下。
但在下半年，这样的情况可能会有所改观，首先，特斯拉上半年的销量主要以消化存量订单为主；第二，在Model 3所覆盖的价格区间内，精品纯电动车型并不多，产品力与之接近的小鹏P7也只是在6月刚刚开始交付，下半年随着比亚迪汉、小鹏P7、蔚来EC6等多款优质车型的陆续交付，特斯拉增长的势头也有望被抑制。
今年上半年，赛麟“超跑”代步车“断电”停驶，王晓麟博士没能买到回国的机票；拜腾M-Byte最终没能驶下生产线，戴雷博士抱负折戟；博郡没能等到生产线改造完毕，黄希鸣博士放弃造车。对于造车新势力而言，生存，仍是2020年的主旋律。2020上半年，“尚存”的新势力也都为了生存做着不同的努力。
融资进行时——蔚来、理想、小鹏
2019年第三季度，蔚来汽车股价跌破2美元，蔚来的经营和运营状况亮起了红灯。进入2020年，蔚来汽车先后完成了两笔可转债融资，随后又与合肥市签订投资协议，大幅缓解了蔚来汽车的资金压力，蔚来的经营状况也全面转好。而这在资本市场中也得到了体现，7月13日，蔚来汽车股价升破16美元，今年来累计涨超过300%，市值近200亿美元。
自理想品牌正式发布以来，理想汽车的理想汽车的发展可谓“顺风顺水”，不管是产品层面还是资金层面都没有遇到太大的波折。对于今后的发展，理想汽车已经用实际行动做出了解答。7月10日，理想汽车正式向美国证券交易委员会提交招股说明书，计划在纳斯达克上市，股票代码确定为“LI”。
在理想汽车启动IPO的一个月前，小鹏汽车被爆已启动IPO，有消息称，小鹏汽车已于5月向美股市场秘密提交IPO文件，计划融资5亿美元，整体上市计划预计在今年7-9月，已聘请摩根大通、高盛等投行，其中摩根大通为主承销商。小鹏汽车并未对此传言做出明确回应，但去年以来，小鹏汽车运营主体已发生多次股权结构变化，有分析认为，小鹏汽车此举为搭建VIE架构，为公司日后在海外上市做准备。
至此，新势力“三苦”已并肩进入IPO流程，相比之下，哪吒汽车、零跑汽车等新势力企业在今年上半年并无新的融资计划。威马汽车此前宣布的D轮融资也受到疫情的影响，暂时搁置，没有新的融资时间表。
资本市场对造车新势力的热情正在逐步消退，除理想可以讲出一个差异化的故事外，其他的新势力的故事已经不能继续打动资本大佬。讲故事的时代已经过去了，大规模的融资对于新势力而言，或许也该告一段落了。
开店进行时——理想、蔚来、哪吒、小鹏、威马
资金对于新势力企业而言是必须要考虑的，而在资金之外，如何卖更多的车同样是极为重要的。今年6月，李想宣布启动逆势扩张计划，理想汽车将在年内增设60家门店，是此前计划的3倍。对于本次门店扩张计划，李想表示，一座城市有没有理想汽车门店，市场占有率相差8倍。
其实这样的结论也同样适用其他新势力，蔚来汽车同样在今年展开了线下门店的高速扩张，今年年初，蔚来汽车共有NIO House和NIO Space线下门店77家，而截至7月2日，这一数字已攀升至127家，并覆盖了全国83座城市。根据规划，到今年年底，蔚来汽车线下门店总数将达到200家。
5月1日，小鹏汽车在全国11座城市的17家门店同步开业，截止6月30日，小鹏汽车线下网络已达到190家，覆盖全国57个城市。威马汽车同样在加速渠道扩充，今年上半年威马汽车新增46家门店，其中6月内新增18家新零售渠道，覆盖全国15座城市，同时威马汽车还定下了