8月11日下午，蔚来汽车公布第二季度业绩报告。报告显示，公司今年第二季度营业收入为37.19亿元（人民币，下同），远超市场预期的34.93亿元，而2019年同期为15.08亿元；归属于股东净亏损为12.07亿元，同比显著收窄，去年同期亏损32.85亿元。

值得注意的是，蔚来汽车管理层此前提出的二季度毛利转正的目标顺利实现。

根据报告，蔚来汽车今年第二季度毛利润为3.13亿元，而去年同期则为-5.04亿元；毛利率为8.4%，去年同期则为-33.4%。

受此利好消息影响，截至发稿，蔚来汽车盘前上涨6.19%。截至8月10日美股收盘，蔚来汽车每股报收14.21美元，上涨5.89%，市值为167.91亿美元。

蔚来在报告中表示，毛利润转正主要受两个因素的影响，一方面是汽车销量显著提升，另一方面则是去年同期受到电池召回的影响较大。

数据显示，今年第二季度，蔚来汽车销售收入为34.86亿元，同比大幅增长146.5%。这显著受益于汽车销量的增加，今年二季度蔚来交付量为10331辆，而去年同期则为3553辆，同比增长190.77%。

蔚来正走向稳步发展的轨道。公司预计，第三季度汽车交付量为11000-11500辆，营收则将达到40.5-42.1亿元。在不久之前举行的成都车展上，蔚来推出了旗下第三款量产车型EC6，预计9月下旬开始交付，这款对标特斯拉Model Y的轿跑SUV或为蔚来销量进一步提升提供支撑。

尽管从财务上看，蔚来取得了重要突破，但对于造车新势力而言，这仅仅是个开始。蔚来汽车董事长兼CEO李斌在同天举办的第12届中国汽车蓝皮书论坛上坦言，目前国内汽车市场中，蔚来这样的创新公司仍有很长的路要走。“蔚来占据的市场体量基本上可以忽略不计。”李斌称，尽管在市值上蔚来汽车已追赶上传统车企，但在市场份额及产品销量上还有不小差距。