北极星储能网讯:第二代高镍+硅碳体系的动力电池主要还处于研发测试阶段。
（来源：微信公众号“高工锂电技术与应用” ID：weixin-gg-lbte 作者：魏文柱）
NCM811电池已经量产应用，但高镍正极+硅碳负极体系的NCM811电池还在产业化道路上缓慢前行。
2019年，包括宝马X1 xDrive25Le PHEV、广汽Aion S、蔚来ES6、吉利几何A、小鹏P7、合众U、金康SF5、广汽Aion LX等一批新车型陆续上市。上述车型都有一个共同特点都是搭载了NCM811电池，电池系统能量密度和续航里程大幅提升。
值得注意的是，上述车型搭载的都是宁德时代量产的高镍+石墨体系的第一代NCM811电池。第二代高镍+硅碳体系的NCM811电池还在开发过程中，距离真正的量产上市还存在较长的距离。其它电池企业的NCM811电池主要还处于研发测试阶段。