9月16日，据外媒报道称，LG化学将在本周四召开董事会，讨论剥离其电池业务的事宜，该问题或将在会议上做出最终决定。

早在2019年底，LG化学可能剥离其电池业务部门的消息就已传出，其剥离的主因是新电池生产厂的持续投资增加了该公司的财务负担。

随后，受新冠疫情的影响，LG化学于2020年3月曾一度推迟了剥离电池业务事宜的讨论。

公开资料显示，LG 化学还在韩国、美国、中国、欧洲等地均设有生产基地，其客户包括现代起亚、特斯拉、通用、福特、克莱斯勒、大众、奥迪、戴姆勒、雷诺、沃尔沃、捷豹等汽车制造商。

据SNE 市场研究公司的数据显示，2020年1-7月，LG化学的电池装车量共计13.4 GWh，排在首位，占据25.1%的市场份额。