近日，据彭博社报道，合肥国轩高科动力能源有限公司计划2023年将其电池产能提高至80千兆瓦时，2025年提高至100千兆瓦时。现阶段，国轩高科电池年产能为28千兆瓦时。

目前，国轩高科面临着巨大的资金压力。根据国轩高科股份有限公司发布的《2020年前三季度业绩预告》：前三季度，国轩高科净利润预计在7000万元－9000万元之间，较上年同期下降84.44%－87.9%。国轩高科2019年1-9月净利润为5.78亿元。

对于业绩下滑，国轩高科表示，一方面，受新冠疫情影响，下游新能源汽车销量大幅下滑，公司营业收入比去年同期下滑。另外，受市场竞争加剧以及下游新能源汽车补贴退坡等因素影响，公司动力锂电池产品平均销售价格比上年同期有所下降，导致公司净利润较去年同期明显下滑。

不过，国轩高科也提到，2020年第三季度，国内疫情防控形势持续向好，新能源汽车销量逐步复苏，公司动力锂电池出货量超过去年同期。据了解，这主要得益于五菱宏光MINI EV的热销。

根据国轩高科发布的数据，今年5月，国轩高科开始向五菱宏光MINI EV供货，6月电芯供货量达到18万只，并在7月到达顶峰，装机量达30万只左右。

但随着宁德时代等其它动力电池供应商加入五菱宏光MINI EV的供应体系，国轩高科的份额也将被“稀释”。

对此，国轩高科将未来的增长希望寄托于大众集团身上。

今年5月份，大众斥资11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份，并成为其大股东。大众集团CEO迪斯表示将与国轩高科在动力电池电芯领域展开战略合作。

根据大众规划，在2028年前，将在全球范围内累计销售2200万辆电动汽车，其中一半以上将来自中国市场。

从目前的情况来看，国轩高科迫切地提高产能很可能是为了满足大众汽车未来旺盛的动力电池需求。