电动自行车因其简单、方便成为了市民最常用的代步工具之一。统计数据显示，截至今年7月，深圳全市电动自行车保有量已超350万辆。但因电动车引发的交通违法行为和交通事故也频频发生，电动车治理迫在眉睫。

为此，深圳交警从11月9号开始在全市开展电动自行车综合整治行动，严查严管电单车，为城市公共安全加把锁。

在电动自行车最为繁忙的华强北路口，在沿深南大道两侧的行人道上，专门为电动自行车划设了通行道路。为了加强对电动自行车的管理，福田交警沿深南大道两侧实施单向行驶，交警和交通督导员在现场进行疏导交通。据观察，大部分骑车市民都能遵守规定，但是仍有部分民众会逆行。

此外，为了拓宽非机动车道和人行道，在深南大道两侧设立禁停共享单车区域，对于停放在禁停区域的共享单车，交警马上联系相关企业负责人，要求企业清运，否则将被拖移处置。据介绍，下一步深圳交警将督促共享单车企业尽快利用电子围栏定位技术，在各自平台上显示禁停路段，一旦将单车停放在禁停区域，将实时收到违停提醒。

深圳首条非机动车道试点两年效果如何？

类似这样划设电动车自行车专用车道在深圳部分街道已经展开。两年前，宝安沙井街道先行先试，推出全深圳首条非机动车道来规范电动自行车行驶。

在沙井街道西环路，该路段双侧最外侧机动车道已被各改造成2条共3.2公里的非机动车道，并用绿化带与机动车道分隔开来。据了解，试点两年，该非机动车道也与最初的规划设计有了较大区别。

沙井街道交安委办主任卢俊军介绍到，两年前该路段用的是硬隔离方式，在机动车道上用护栏隔出了一条非机动车道来。但仍存在机动车跟非机动车道抢行情况，并容易造成交通拥堵。进行升级改造后，单独开辟非机动车道，并且该街道今年接到摩电交通伤亡事故比去年同期下降44%，有效减少交通事故的发生。

据了解，宝安区沙井街道有超过60万名居民，其中电动车的保有量超过了16万辆。据现场观察来看，大部分的车辆还是能够按照规定选择这条专用的非机动车道来通行的。有不少周边居民表示，点赞这种做法，非机动车与机动车都在相应的位置上行驶，这对于各方车辆和人员都有了安全保障。据了解，今年宝安区沙井街道共改造推出了10公里非机动车道。目前这一经验已在全市包括罗湖、福田在内的多个区域推广。