近日，保时捷发布了包括Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Turbo Cross Turismo以及Taycan Turbo S Cross Turismo在内的四款电动车型，定位跨界多用途车。

据悉，保时捷电动自行车采用全悬挂碳纤维车架，玛古拉碟刹，高度可调液压座椅，电机、换挡系统元件由日本巨头禧玛诺制造提供。

保时捷为目标用户设想的场景是，一辆Cross Turismo的后备箱里可至多容纳三辆电动骑行车。

保时捷电动骑行车的最高时速可达25公里/小时，为铺装和非铺装路面骑行均做了优化。

既然是保时捷，价格肯定不便宜，运动款起步价1.07万美元，Cross款定价8549美元起（约合5.4万），定于春季开卖。

保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士（Oliver Blume）曾在日内瓦国际车展阐述过保时捷对未来的思考。

他在谈及保时捷未来的旗舰超跑，奥博穆透露要么使用插电混合动力，要么使用纯电动，如果能够敲定下一代旗舰超跑的研制计划，实车预计将在2025年面世。这台超跑的动力系统，将成为保时捷在全系车型中推动电气化的技术之源。

保时捷进军电气化时代的决心已经摆在了桌面上，从Taycan系列的不断壮大就可见一斑。如今，保时捷不但有了四轮的电动车，也一起带来了两轮的电动车。