德国汽车巨头大众（VW）15日宣布了到2030年电动汽车电池和充电设备（EV）的发展政策。该公司表示，将通过在欧洲的六个地区开设电池千兆工厂，每年生产总计240吉瓦时的电池，将电池成本降低多达50％。

大众汽车将首先与瑞典锂离子电池（LIB）合同制造商Northbolt合作，并将于2011年在东北Skellefteå的Gigafactory开始生产电池。此外，由大众和Northbolt共同安装的中央萨尔茨吉特超级工厂计划在25年内投入生产。预计年生产能力将达到40吉瓦时。两家工厂的投资已纳入财务计划。

之后，该公司将在2014年在西班牙，法国或葡萄牙以及2015年在波兰，斯洛伐克或捷克开设Gigafactory，并计划到2018年再开设两家。

该公司计划将入门级电池的成本降低50％，将批量生产的电池成本降低30％，并预计电池系统的价格将大大低于每千瓦时100欧元。

另一方面，关于充电设备，据说它将通过与其他公司的联盟在2013年前在欧洲18,000个地点开设公共高速充电点。该公司的投资总额预计为4亿欧元。

大众汽车将首先与英国一家大型石油公司BP以及旗下旗下的德国加油站连锁Aral合作，首先在德国和英国部署4,000个充电点，容量为150 kW。此外，它将与西班牙的电力巨头Iberdrola和意大利的电力巨头Eneru合作开发。

据路透社报道，三名相关人士表示，大众汽车将利用韩国电池制造商，LG能源解决方案公司（前LG Chem化学電池事象）以及主要的石油和化学公司来确定用于电动汽车的电池类型，该政策将逐步从目前的层压板（袋）型是基于与SK Innovation的供应合同而设计的方形型，由中国主要的电动汽车电池CATL（宁德时代新能源技术）处理。