9月23日，蔚来汽车发布了75kWh三元铁锂混装标准续航电池包，该电池包创新式地采用了三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式，并应用新一代CTP（Cell to Pack）技术，全球首创双体系电量估算，累计拥有10+项专利及专利申请。与当前电动车市场使用的主流动力电池——三元锂电池、磷酸铁锂电池相比，三元铁锂电池包在低温续航表现、电量估算能力、电池衰减周期、电池重量等方面，表现各有千秋。低温续航表现基于完整的热管理软硬件体系设计，三元铁锂标准续航电池包（75kWh）相比磷酸铁锂电池包，低温续航损失降低25%。全散热路径物理阻隔
针对极冷环境下的热量损失来源，运用低导热材料及创新的结构设计，有效提升被动保温性能；
耦合电池产热智能热管理
结合电池产热动态调整热控制目标，平衡驾驶体验和能耗；
辐射式主动热补偿
均匀加热电芯，确保电池包工作温度的同时兼顾能耗；
三元锂和磷酸铁锂电芯的布局
基于蔚来大数据分析，充分利用了三元锂电芯的低温性能优势，实现整包低温性能提升；
双体系控制算法
实现对三元锂和磷酸铁锂电芯低温性能的精准控制，提高了电池系统低温能量效率。