他表示，比亚迪在电池方面的投入巨大，但今年依旧供不应求，因为市场需求远超出了比亚迪的预期。他还提到，比亚迪DM-i平台车型供不应求，其在手订单高达20万台，目前DM-i平台车型的交付期已经长达4个月。

他以电池为例，“电池的投入，问题在于技术路线，三元还是磷酸铁、圆柱还是方形，走错方向可能导致100亿元打水漂，还会浪费三年时间。”

王传福认为，比亚迪在方向判断上可能会比同行准确一些，目前正在逐渐接近战略目标。

王传福还表示，在新能源转型的路上，电动化是上半场，智能化是下半场，同时，电动化与智能化又交织在一起。“中国是未来全球最具竞争力的电动车市场，这种竞争会催生出一批很有竞争力的车企，潜力巨大。”