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王传福:电池续航比肩燃油车 电池最重要指标变了




如果说纯电动车重点解决了增购需要,那么插电混动则有效解决了更多家庭首购和换购需求,对庞大存量燃油车市场,形成了明显替代效应。”

同时,随着我国新能源汽车的快速爆发,动力电池行业,也发生了明显产业变革。比亚迪坚持磷酸铁锂作为正确的发展道路。

这是因为安全是新能源汽车发展的基石,成本是必须要面对的一项重要指标,当性能迈过一定门槛后,能量密度重要性在降低。

而且,因为续航里程的提高,动力电池的能量密度重要性和优先级,也会发生相应的改变。

以前电动车续航里程在200公里的时候,能量密度是最重要指标;但当续航里程达到 500 公里的时候,和燃油车一箱油一样里程,电池能量密度已不再是最重要的了,最重要的指标可能会变成安全、成本、循环寿命等。

比亚迪推出刀片电池,解决安全痛点,实现包体能量密度与三元电池相当,循环寿命、安全系数更强,把磷酸铁锂重新拉回了行业正道。同时,中国不可能从燃油车时代被石油卡脖子,变成电动车时代被金属钴、金属镍卡脖子。磷酸铁锂不含稀有金属,更加匹配社会资源承受度。

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