目前，太蓝新能源的产品主要面向汽车动力电池领域，已经与国内一些主流主机厂开展合作沟通。此外公司也针对无人机、3C电子、储能等市场进行固态电池研发，在无人机领域太蓝已与部分客户建立良好沟通合作关系。

太蓝新能源CEO李彦表示，公司位于重庆的首条0.2GWh半固态动力电池产线将于今年10月投产，主要面向新能源汽车并兼顾如电动单车、智能机器人等应用场景，届时太蓝新能源会自己做电池包封装，然后给到合作客户进行产品性能验证。

李彦透露，随着半固态电池的验证通过，公司将于今年底或明年初启动1GWh的产线，届时自动化程度会有所提升。10GWh的产能也将于明年开始建设。研究机构预测，2030年全球范围内固态电池的出货量或将达到276.8GWh，整体渗透率预计将保持10%左右。

时间进入2022年以来，本田、日产、宝马、奔驰等车企押注固态电池的消息不断传出。此外，东风、蔚来、上汽、北汽、长城、丰田、大众、福特、Stellantis、通用、现代等多家国内外车企也加码布局固态电池。

同时今年以来，蓝固新能源、卫蓝新能源、高能时代、恩力动力、SES、Factorial Energy等国内外多家固态电池产业链企业接连获得资本青睐。车企押注、资本青睐，推动固态电池产业加速，大部分企业预计将在2024年或2025年开始生产全固态电池。

为抢占下一代电池材料技术制高点，容百科技、当升科技、杉杉股份、恩捷股份、天赐材料、江苏国泰、格林美等电池材料企业也加快固态电池相关材料研发生产。