电池厂商争相布局
自特斯拉在2020年9月举办的电池日上提出4680解决方案，并规模化使用4680电池以来，很多电池厂商加入46系列大圆柱电池的产研队伍中。随着在大圆柱电池产业化提速的背景下，越来越多的玩家跻身其中。
7月4日，亿纬锂能在互动平台表示，公司在成都龙泉驿区新增约21GWh 46系列大圆柱电池产能。公司在荆门基地的大圆柱产线今年年初开始试产，现在正在调试阶段。截至目前，公司46系列动力储能电池已取得的未来5年的客户意向性需求合计约392GWh。
今年3月宁德时代董事长曾毓群表示，应个别客户特殊的应用要求，公司已研发成功4680、4695等大圆柱电池。
在更早之前今年1月28日，比克电池官宣其全新大圆柱电池生产基地正式落户常州，项目计划总投资130亿元，总占地面积450亩，规划建设30GWh大圆柱电池产线及国际化研发中心，实现100%的绿色能源使用。
不仅是亿纬锂能、宁德时代，包括LG新能源、松下电池、三星SDI、远景动力、国轩高科等众多玩家纷纷涉足大圆柱电池。
据机构数据显示，截至2023年4月，国内外布局大圆柱电池企业超50家，其中达GWh级别产能规划的企业超15家，全球大圆柱电池产能规划合计超350GWh。大圆柱电池主要以4系尺寸为主，现多应用于
车企纷纷入场
电池厂商争相布局的背后，是大圆柱电池正受到越来越多车企的青睐。
特斯拉一直是圆柱电池的最大拥趸，也是目前唯一大量使用圆柱电池的车企。从最开始的车型Roadster，到此后的Model 3和Model Y，圆柱电池成为其首选的电池形态。
7月19日特斯拉发布2季度财报。在财报中特斯拉透露2季度特斯拉得州超级工厂的4680大圆柱锂离子电池产量环比提高了80%。而在上个月特斯拉得州超级工厂生产了第1000万个电芯。
今年1月，特斯拉宣布在美国内华达州投资36亿美元。该笔投资的重点，是建设一座年产能100 GWh的46800电池工厂，足够150万辆轻型新能源汽车使用。
除特斯拉外，宝马集团是另一家明确将大圆柱电池视为未来主要技术方向的车企。2022年9月9日，宝马集团宣布将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯，并与宁德时代、亿纬锂能、远景动力达成大圆柱电池电池采购合同。三家电池供应商将分别在中国、欧洲和北美建立电池工厂，为宝马集团供货。
在特斯拉的带动下，蔚来、江淮、保时捷、东风岚图等多家整车厂也明确表示旗下车型会搭载4680大圆柱电池。
车企的入场，带动了大圆柱电池市场的需求，进一步刺激电池厂商的布局。
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