2023年1-12月，我国动力电池累计装车量387.7GWh，累计同比增长31.6%。其中三元电池累计装车量126.2GWh, 占总装车量32.6%，累计同比增长14.3%；磷酸铁锂电池累计装车量261.0GWh, 占总装车量67.3%，累计同比增长42.1%。
全球层面，我国动力电池去年全年累计出口量达127.4 GWh，同比增长87.1%，其中磷酸铁锂电池占比达26.2%，同比增长91.1%。
按厂商来看，去年全年宁德时代国内动力电池装车量达167.1 GWh，市占率为43.11%，较2022年下降超5个百分点，但仍旧稳居榜首。
紧随其后的比亚迪2023年动力电池装车量105.48 GWh，较2022年增长超五成，其市占率为27.21%，较前一年提高了3.76%。
去年，比亚迪与宁德时代的市场份额差距缩小至15.9%，而2022年全年，这个数字为24.75%。
中创新航去年全年动力电池装车量32.9 GWh，市占率8.49%，蝉联国内第三位。
亿纬锂能以17.26 GWh的动力电池装车量首次冲进国内前五强，排在第四位。
去年，该公司全球的市场份额也在快速提升，据SNE发布的最新数据，去年1-11月，亿纬锂能动力电池装车量13.4 GWh，全球市场份额为2.1%，排在第九位，其装机量同比增速达到131.9%，是前十强企业中增速最快的。
国轩高科和蜂巢能源以15.91 GWh和8.69 GWh的动力电池装车量排在第五、六位，两家公司的市占率分别为4.1%、2.24%，前者较2022年有所下降，后者则有小幅提升。
LG新能源、欣旺达、孚能科技、正力新能分别位列第七到十名。
2023年，中国动力电池市场集中度仍在继续提升，前五强的市场份额之和较2022年提升超2个百分点，占据国内近九成市场。
附各厂商动力电池装车量详细数据如下：