新能源汽车如火如荼发展，中国新能源汽车销量连续九年全球第一，全球锂电出货量中国占7成以上，中国动力电池企业再创新高，全球地位得以提升和壮大。
近日，一些行业媒体称宁德时代的很多订单被欣旺达撬动了，甚至一度登上热搜？欣旺达动了动力电池“一哥”的奶酪？这些言论，严重低估了一个老牌国产电池大厂的技术和能力，也忽略了一个行业健康向上发展必不可少的良性竞争和公正角逐。
低调的国货之光，中国最大的HEV混动汽车电池供应商
新能源车企动力电池供应商变动引发市场行业广泛关注。一向低调的欣旺达（300207.SZ）也被推至台前。
早在燃油车主宰道路的时代，欣旺达已开启技术变革之旅，问鼎HEV混动汽车电池装机量冠军宝座。根据SNE Research数据排名，2023年全球HEV市场同比大幅上涨29%，全球HEV装机7.98GWh，欣旺达HEV混动汽车电池装机量再创新高，位居全国排名第一，成为中国最大的HEV混动汽车电池供应商。
在燃油车时代，三电技术都被外资企业垄断，欣旺达作为率先吃螃蟹的企业，通过技术创新，首创研发出HEV混动技术，不仅拿下全球各大顶级车企HEV电池订单，还一举成为中国最大的HEV混动汽车电池供应商。
事实上，HEV的在行业上来说，不仅在于节能环保，还在于其动力输出平稳、驾驶舒适。相比纯电动汽车，HEV的续航里程更长，充电时间更短，也更适合长途驾驶。此外，HEV还具有更好的可靠性和安全性，为驾驶者提供更好的驾驶体验。
即便HEV的技术和产业化平台能力比BEV要求更苛刻、更严格。HEV车辆在维护保养，和技术研发上需要更高的技术水平和投入，但欣旺达仍能打破这些制约条件，从动力电池最难的混动技术制高点攻坚突破，全球化推广应用。
基于这些考虑，理想汽车选择欣旺达作为长期合作伙伴，为自身的增程式和纯电平台加持。
而选择欣旺达的原因？除了合理的成本控制，安全稳定的产品品质、高效的交付质量和产品迭代能力之外，更重要的是，欣旺达是国内HEV混动电池技术最早的开创者，HEV混动汽车电池出货量全国第一，也是唯一进入HEV出货量全球前列的中国企业！
精准锚定“补能焦虑”核心痛点，欣旺达打造全球超充技术领导品牌
科技面向世界，需要从源头和底层不断创新，欣旺达除了坚守自身的护城河业务，还在前瞻技术和产品上进行了领先布局，在自身的拳头产品上应用了大量技术创新。快速切入钠离子、大圆柱电池、固态电池、闪充电池等高壁垒产品，精准卡位超快充，技术升级高起点出击。
当下，市场消费端对补能效率的要求提升，车辆用户需求逐渐由“长续航”向“超级快充+适度续航”转变。电池厂商纷纷吹响进入超级快充市场的号角，欣旺达打响了快充落地应用第一枪。
早在2021年，欣旺达超快充技术产品—闪充电池快速完成SFC480项目定点，正式切入“超充赛道”。2022年9月全球首款超快充产品—闪充电池量产发布。2023年，欣旺达全球首款量产“闪充电池”，采用4C超级快充，10分钟充至80% SOC，让充电像加油一样快，支持电动汽车轻松续航1000公里。闪充电池在2023年便开始大面积铺开推广，率先实现了市场端的落地应用，欣旺达闪充电池让电动汽车真正实现了“一杯咖啡，满电出发”。
在动力电池领域，欣旺达是真正的“行业领先技术开创者”，其核心的超充技术和量产闪充电池产品均早于同行。此外，欣旺达还在持续开发更高倍率的产品，5C~6C闪充电池开发顺利，技术进展遥遥领先于同行，内阻更低，散热性能更好，目前处于行业先发优势！
用科技创新带来行业进步，欣旺达真正用超快充技术解决了新能源汽车续航里程短、充电速度慢、安全性能等难点问题。此外，全生命周期自适应超充策略、高精密涂布和叠片技术让“闪充电池”更安全、更可靠，也让更多的终端用户享受到“科技普惠”带来的生活便利。
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