动力锂电池-产业专题

紧跟美国加拿大对华电动汽车征收100%关税！

时间:2024-09-02 作者: 来源:深圳电池协会

8月26日，加拿大政府宣布，计划自今年10月1日起对所有中国制造的电动汽车征收100%的关税。

中国驻加拿大使馆发言人当日就此发表谈话指出，中方对此表示强烈不满和坚决反对。加方此举完全是损人不利己，中方将采取一切必要措施维护中国企业的正当权益。

商务部新闻发言人8月27日就加拿大拟对华电动汽车等商品采取限制措施答记者问，加方发布公告称，将对自华进口的电动汽车、钢铝产品采取加征关税等限制措施。加方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次严正交涉，不顾多方反对和劝阻，一意孤行。中方对此强烈不满、坚决反对。

中方多次强调，中国电动汽车等产业发展基于自身比较优势，是开放竞争的结果。中国电动汽车受到包括加拿大消费者在内的全球用户欢迎，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献。

加方宣称支持自由贸易和世贸组织规则为基础的多边贸易体制，却公然违反世贸组织规则，盲目跟随个别国家，宣布将采取单边加征关税措施，是典型的贸易保护主义。加方此举将扰乱全球产业链供应链稳定，严重破坏全球经济体系和经贸规则，严重冲击中加经贸关系，损害两国企业利益，影响加消费者福利，破坏加绿色转型和全球应对气候变化的努力。

中方敦促加方立即纠正错误做法。中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。

欧美联合蓄谋已久

同样是8月26日，据路透社报道，预计美国政府即将宣布对自中国进口的特定商品大幅加征关税的最终实施计划，如果美国业界能如愿以偿，许多计划中的关税将被降低。报道指出，从电动汽车到电力公用设备领域，制造商都要求降低、推迟或放弃较高的关税税率，并大幅扩大豁免范围。美国总统拜登5月曾宣布，将把对中国电动汽车征收的关税提高至100%，把对半导体和太阳能电池征收的关税提高至50%，并对锂离子电池和包括钢铁在内的其他商品大幅加征关税。白宫最初声称新关税将于8月1日生效，但在美国贸易代表办公室研究了上千条公众意见后，生效日期被推迟。预计最终决定将在8月底前作出。早在8月20日，欧盟委员会也向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。对拟议税率进行小幅调整。欧盟将对比亚迪、吉利、上汽三家企业分别加征17.0%、19.3%、36.3%的临时反补贴关税；对在华生产的特斯拉电动汽车征收9%的反补贴税，其他未抽样但配合调查企业加征21.3%，未配合调查企业加征36.3%。

8月20日晚间，商务部新闻发言人就欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁披露答记者问称，中方多次指出，欧方对华电动汽车反补贴调查预设结论，在调查各环节的做法均违背其承诺的“客观、公正、非歧视、透明”原则，也不符合世贸组织规则，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实。

在本案调查过程中，中国政府和中国业界通过提交答卷、书面评论、听证会陈述意见等各种方式，提供了数万页的法律文件和证据材料，全面、深入地就欧方不合理、不合规做法进行抗辩，并指出欧方对中国电动汽车设限将扰乱包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链稳定，损害欧盟消费者利益，破坏欧盟自身绿色转型和全球应对气候变化合作的大局。

欧方此次公布的终裁披露并未充分吸纳中方意见，仍坚持错误做法，裁出高额税率，还利用抽样区别对待中国不同类型企业，扭曲调查结果。该终裁披露是基于欧方单方认定的“事实”，而非双方共同认可的事实，中方对此坚决反对、高度关切。

外交部回应
在8月27日举行的中国外交部例行记者会上，外交部发言人林剑表示，商务部发言人已就此阐明了中方的严正立场，我要强调增加关税此举无视客观事实，罔顾世贸规则，违背历史潮流，是典型的保护主义做法，不仅破坏了经贸关系，还损害了企业和消费者的利益，也无助于加绿色转型的进程和全球应对气候变化的努力。中方对此强烈不满，坚决反对加征关税的“霸凌”行为，中方表示将采取一切必要措施捍卫自身权益。
“补贴补不出产业竞争力，保护主义保护的是落后，失去的是未来。”林剑说，中国电动汽车产业依靠持续的技术创新，完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，这是比较优势和市场规律共同作用的结果。各国要尊重客观事实，遵守世贸组织规则，立即纠正错误的做法，不要将经贸问题政治化，中方将采取一切必要措施，坚定维护中国企业的正当权益。