“港厂联动”加快中国品牌出海

深汕比亚迪汽车工业园二期项目涵盖整车四大工艺工厂，拥有高度自动化和智能化的工厂产线，也是比亚迪惟一实现“港厂联动”的生产基地。在工厂下线后的新能源汽车，前往一路之隔的小漠国际物流港，仅需5分钟车程。“前港后厂，出厂即可出海”。
作为国际性深水良港，小漠港拥有粤东地区泊位等级最高的多用途公共码头，航道通航水深16.6米，满足10万吨级国际航行船舶24小时靠泊作业。小漠港正打造成为深圳港“一体三翼”中东翼的核心增长极、华南外贸汽车滚装枢纽港，未来将打造成国际汽车贸易枢纽中心，为深圳打造“新一代世界一流汽车城”开辟新的进出口主通道。

开港以来，小漠港与远海汽车船、招商滚装、以星航运等企业开展战略合作，定制多条内外贸航线，覆盖欧洲、南美洲、中东、东南亚等多个国家和地区。今年1～10月，小漠港累计出口汽车超过5万辆。除了比亚迪，东风、小鹏、吉利、金龙、三一重工等众多知名汽车品牌通过小漠港走向海外。

《三年行动计划》中提到，依托小漠国际物流港布局商贸物流业态，基于深汕特别合作区中心区建设总部核心区，加快构建“一港一核三区四带”产城港融合发展新格局。深汕特别合作区的高质量发展，不仅在于产业的飞速崛起，也在于其他城市功能的同步发展。深汕特别合作区正加快构建与深圳“同城同质同效”的国际化营商环境，建设与深圳一体化的交通体系，对标深圳标准配套建设优质的教育、医疗、住房等保障体系，打造宜居宜业现代化滨海新区。

40多年间，深圳从昔日GDP仅2.7亿元的边陲小镇实现华丽蝶变，成为全球城市GDP排名前十的现代化国际化大都市。深圳的成功，靠的是敢闯敢试、敢为人先，而打造新一代“世界一流汽车城”，同样要凭着“深圳精神”应对变局、开拓新局，跑出“深圳速度”。

文：张海天 编辑：焦玥 版式：刘晓烨

来源：中国汽车报