12月27日，国家发展改革委低空经济发展司正式成立，标志着我国低空经济进入新的发展阶段。作为低空经济的重要推动力量，低空经济发展司将负责制定战略规划并实施相关政策，进一步激发这一产业的潜力。
低空经济，作为未来战略性新兴产业，在政策和技术层面已经取得了显著突破。深圳，作为“无人机之都”，正抢占低空经济的制高点，凭借完整的产业链布局和创新驱动，迅速成为全国低空经济的核心城市之一。特别是在电池技术领域，作为低空飞行器的核心动力来源，电池技术的创新和突破为低空经济的快速发展提供了坚实保障。
深圳作为“无人机之都”，2024年年初出台的全国首部低空经济立法《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，从基础设施、飞行服务、产业应用、技术创新、安全管理等方面助力低空经济产业“高飞”。
11月5日，中国空军在新闻发布会上表示，支持深圳无人机城市飞行试点。《深圳市低空基础设施高质量建设方案（2024-2026年）》也同一天发布，提出到2026年，建成1200个以上低空起降点，覆盖载人飞行、物流运输、社区配送及城市治理服务四大领域。
不久后，中央空管委宣布，将在深圳等6个城市开展eVTOL试点。
11月，全国首个开放的全市域智能融合低空系统（SILAS系统）在深圳发布，18家机构成立了基于该系统的创新联合体。
近日，深圳又发布了《深圳市低空经济标准体系建设指南（V1.0）》，这是深圳低空经济标准化建设的又一重要里程碑。
该体系通过引入“四张网”——“设施网”“空联网”“航路网”“服务网”的核心概念，为低空经济提供了一个开放统一的基础设施支撑框架。在此基础上，《指南（V1.0）》以应用场景为导向，通过融合航空、地面交通、信息技术及人工智能等多领域标准，既满足现阶段的行业需求，又为未来新场景、新技术的接入预留了扩展空间。
这将在促进产业规范发展、保障公共安全、推动产业融合与协同发展方面发挥重要作用，助力深圳竞逐“低空经济第一城”。
eVTOL：低空经济的“飞行引擎”
低空经济的快速发展离不开eVTOL（电动垂直起降飞行器）的商业化应用。eVTOL作为一种新型的航空器，不仅在城市空中出行中拥有巨大的市场潜力，还将推动低空经济的全面腾飞。然而，eVTOL能否顺利实现商业化，关键在于电池技术的突破。动力电池是eVTOL飞行器的核心所在，决定着飞行器的续航能力和充电效率。
目前，eVTOL面临的最大挑战之一就是动力电池的高密度化和长续航问题。尽管电动汽车的动力电池已经较好地解决了地面行驶的续航和动力问题，但要让eVTOL成功升空，并在空中维持飞行时间，电池的能量密度、充放电功率、循环性能和安全性能要求大幅提高。因此，具备技术优势的国内电池企业已纷纷布局电动航空领域，为eVTOL的实现提供关键支持。
国内电池企业抢占航空电池市场
目前，具备技术优势的国内电池企业已积极布局低空经济领域，其中，欣旺达、亿纬锂能、欣界能源、比克电池等协会会员企业在电动航空电池方面已开展相关产品研发。同时，宁德时代、中创新航等其他国内头部电池企业也在推进相应的技术研发，进一步提升电动航空领域的技术竞争力。
欣旺达
欣旺达在2024年12月的NEAS CHINA展会上展示了其针对低空飞行器的电池解决方案，包括第一代和第二代半固态电池产品。“航空电池-Gen1”能量密度为320Wh/kg，而“航空电池-Gen2”能量密度已达到380Wh/kg。该系列产品的优势在于“高比能、高功率、高安全和宽温域”。
亿纬锂能
亿纬锂能经过多年的研发，成功推出了能量密度达到320Wh/kg的eVTOL电池。该电池支持在10分钟内充电至80%，并能够持续提供10C的高功率输出，拥有超过7000次的循环使用寿命。
格瑞普
格瑞普自研的动力型叠片软包锂聚合物电池，运用在RC模型以及无人机领域，是全球较早进入该行业的锂电池厂家，同时也是全球首个研发出“智能无人机电池”的电池厂家，此类电池在农业植保、测绘和航拍无人机上取得巨大的成功。
宁德时代
宁德时代在2023年4月上海国际车展发布的凝聚态电池以最高500Wh/kg的能量密度吸引了广泛关注，这款电池首次搭载于电动飞机，成为行业焦点。2024年6月，宁德时代董事长曾毓群在世界经济论坛第十五届新领军者年会上透露，公司已经成功试飞了4吨级民用电动飞机，并正在积极研发8吨级电动飞机。
中创新航
中创新航在2024年11月12日至17日，第十五届中国国际航空航天博览会上，助力小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”完成全球首次公开飞行。该款电池为中创新航专为低空出行开发的9系高镍/硅体系电池，具备高能量密度和高安全性，电芯能量密度达到300Wh/kg，支持6C快充。此前，该电池曾助力2022年10月24日小鹏汇天X3试验样车成功首飞，在已装机的飞行专用电池中能量密度最高，并经过极端掉落测试未出现安全问题。
正力新能作为国内动力电池领域的领先企业，首次获得AS9100D航空航天质量管理体系认证，其航空电池产品具备兼顾高能量密度、高功率、高安全、超级快充于一体的“三高一快”特点，应用正力新能半固态电池技术，采用超高容量多元正极和硅基负极材料，满足铝壳形态下能量密度超320Wh/kg，15分钟快充80%电量，20%低电量状态下仍可实现12C高倍率放电，达到航空安全标准。
孚能科技
在近日的机构投资者交流会上，孚能科技介绍称，公司在固态电池领域采取多电解质路线并进的战略，半固态与固态电池产品均取得显著进展，并计划在2025年对固态电池进行放大验证。这一消息标志着孚能科技在固态电池技术上的持续突破和加速布局，同时也为低空经济的发展注入了新的活力。
孚能科技在固态电池的研发上采取了多元化的电解质路线，包括硫化物体系和氧化物/聚合物复合体系。其中，能量密度超过400Wh/kg的硫化物体系固态电池已进入实测阶段，并成功通过针刺、剪切、热箱等测试，显示出良好的安全性和性能。而氧化物/聚合物复合体系固态电池的能量密度更是可达500Wh/kg，复合电解质材料已开发完成，为未来的商业化应用奠定了坚实基础。