【编者按】电解液周报，系电池网（微号：mybattery）推出电解液资讯类周报（每周二推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国电解液行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！
电池网总编室
2020年1月7日
【项目】总投资1.64亿 大同新成2万吨汽车锂电池电解液项目进行测试
1月6日，大同市新荣区大同新成新材料股份有限公司，工程技术人员对2万吨汽车锂电池电解液项目进行测试作业。这个总投资1.64亿元的项目达产后，可新增产值11亿元，新增利税2.4亿元，将为带动地方经济发展发挥积极作用。（来源：山西日报）
【技术】AFM: 氯化锂添加剂助力镁负极/电解液界面的活化及镁硫电池循环寿命的延长
镁作为一个低原子序数的多价态元素，是非常有潜力的高能量密度电池负极材料。相较于金属锂，金属镁负极有诸多的优势，如储量丰富，价格便宜，体积比容量高（3833 mAh cm-2）。更为重要的是金属镁在沉积溶解的过程中一般不会产生枝晶，无明显的安全隐患。将金属镁与同样是二价的硫元素进行组合得到的镁硫电池可以达到大于4000 Wh l-1的理论能量密度，从而在近几年内引起了大家广泛的关注。然而，镁硫电池的研究仍然处于初期阶段，主要的原因在于缺乏合适的电解液。
与通过有机镁盐合成的电解液相比，基于MgCl2-AlCl3合成的全无机电解液（MACC）成本更低，且对空气和水具有更好的稳定性。最近开发的一款以[Mg·6THF] [AlCl4]2为电解质的MACC电解液被证明可应用于镁硫电池中。然而，镁在该电解液中沉溶时具有较大的过电位，得到的镁硫电池循环稳定性也较差。苏州纳米技术与纳米仿生研究所/清华大学张跃钢课题组最近通过实验和密度泛函理论计算研究了其中的原因，发现在该电解液中循环的镁负极表面极易被难溶的、离子电导率低的MgCl2覆盖而钝化。该小组进而提出了通过在电解液中添加LiCl促进镁负极表面MgCl2的溶解的方法，从而达到了活化电解液/负极界面、降低镁的沉溶过电位的效果，通过LiCl活化的镁硫电池实现了500圈的循环寿命。（来源：MaterialsViews）
【市场】国内氢氟酸市场价格暂稳
1月6日，国内无水氢氟酸厂家主流价格为9500-11000元/吨，场内部分厂家出厂价格暂稳，国内氢氟酸厂家开工率一般，场内货源供应充足，场内市场价格稳定。（来源：生意社）
【公司】多氟多：融资净买入301.87万元 融资余额7.99亿元
多氟多融资融券信息显示，2020年1月6日融资净买入301.87万元；融资余额7.99亿元，较前一日增加0.38%。
融资方面，当日融资买入1.08亿元，融资偿还1.05亿元，融资净买入301.87万元。融券方面，融券卖出32.91万股，融券偿还35.85万股，融券余量92.47万股，融券余额1240.9万元。融资融券余额合计8.11亿元。（来源：财智星）
【公司】石大胜华：融资净偿还504.13万元 融资余额4.33亿元
石大胜华融资融券信息显示，2020年1月2日融资净偿还504.13万元；融资余额4.33亿元，较前一日下降1.15%。
融资方面，当日融资买入5216.74万元，融资偿还5720.87万元，融资净偿还504.13万元。融券方面，融券卖出0股，融券偿还100股，融券余量3800股，融券余额13.55万元。融资融券余额合计4.33亿元。（来源：财智星）
【分析】添加剂未来发展方向
动力电池目前正在向高能量密度趋势发展，对电解液和添加剂也提出了新的要求，未来高能量密度电池的发展必然是高电压正极、硅碳负极，因此需要开发匹配高电压正极电解液，同时兼顾高容量碳硅负极，避免硅负极在循环过程中体积膨胀带来SEI膜过量消耗等问题。
就趋势而言，正极材料需要功能性添加剂来稳定正极材料和电解液的界面，避免电解液分解，在正极材料表面形成正极电解质膜，抑制电解液进一步氧化，进而改善循环稳定性。负极材料添加剂的方向是促进不同电位下优先电解液溶剂发生还原反应，产生的分解产物在电极表面形成SEI膜。
添加剂是电解液的核心，也是提升其性能的关键所在，但其不是万能神药，除去添加剂外，未来电解液配方也需引入新型锂盐，离子液体等物质协同提高电池安全、比能量和循环寿命，此外与多种工艺技术的结合发展也是电解液发展的重要方向。（来源: 网易汽车）
【智库圈点】外资品牌开启国产化 或将影响电解液市场格局
春年前车市仍处在低迷局势，上海的特斯拉体验中心上周末两天内或超3000台的国产特斯拉Model 3订单，给新能源车市带来暖意的同时，也给自主品牌敲响了警钟。可以肯定，特斯拉等外资品牌的国产化，价格下行，将对国内中高端新能源车型带来影响，且这种影响或将传导至动力电池及电解液等关键材料领域，带来产业格局的变化。
例如，目前特斯拉的动力电池电解液主要由日本企业三菱化学提供，由于松下的产能瓶颈拟引入LG化学，而同时给松下、LG化学供应电解液的中国供应商目前仅有新宙邦和国泰华荣，这两家企业的出货量有望因此提升。