3月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟（下称动力电池联盟）发布的月度数据显示，今年2月，国内动力电池装车量排名前三的企业分别为宁德时代（300750.SZ）、比亚迪（002594.SZ）和中创新航。

排名首位的宁德时代装机量为6.57 GWh，占比48.02%。比亚迪装机量为2.9 GWh，市占率达到21.24%，创去年3月以来新高。

中创新航2月的装车量为1.15 Gwh，占比8.44%，市占率创10个月新高。今年前两个月，中创新航均排名动力电池装车量榜单第三位。

去年，中创新航、LG新能源和国轩高科（002074.SZ）均曾跻身行业第三位。其中，中创新航有五个月位列前三。

图片来源：动力电池联盟

在今年2月的榜单上，国轩高科、LG新能源、蜂巢能源分别排名第四至第六位，其中仅国轩高科市占率超过5%。

受到春节假期等影响，上述六家企业装车量较1月均有所减小。动力电池联盟数据显示，2月国内动力电池装车总量为13.7 GWh，环比下降15.5%。

排名装车量第七到第十位的，分别为捷威动力、亿纬锂能（300014.SZ）、欣旺达（300207.SZ）和多氟多(002407.SZ)。

根据动力电池联盟的统计，今年2月，国内磷酸铁锂电池装车量 7.8GWh，占比接近57%。自2021年7月以来，磷酸铁锂电池凭借成本和安全优势，市占率持续超过三元电池。

2018年-2020年，国内磷酸铁锂电池的市场占比均落后于三元电池。2021年，磷酸铁锂电池首次扭转了连年落后的局面，以79.8 GWh的累计装车量反超三元电池，市场占有率达51.7%。

市场集中度方面，2022年2月，我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量占总装车量比分别为77.7%、85.4%和94.8%。

1-2月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量占总装车量比分别为78.2%、86.3%和94.7%。