季度研发费用将保持30亿元水平

财报显示，2022年第三季度，蔚来的毛利率为13.3%，环比和同比均有所下降。蔚来解释称，主要由于具有较高销售毛利率的新能源汽车积分销售产生的收入减少；车辆毛利率下降及能源及服务网络投资扩大导致其他销售毛利率下降。

第三季度蔚来的车辆毛利率为16.4%，而2021年第三季度和2022年第二季度分别为18.0%和16.7%，蔚来方面表示，主要是由于电池、碳酸锂价格创新高，预计将对第四季度毛利产生影响。蔚来汽车的平均电池容量约为80度，碳酸锂价格对毛利率影响很大。

上海钢联11月10日发布的数据显示，电池级碳酸锂现货均价上涨5000元/吨至58.75万元/吨，再创历史新高，市场最高报价为59.5万元/吨。

李斌在电话会上表示，当前电池价格的走高不是供需的问题，第四季度碳酸锂的价格并没有如大家预期般下降。他预计明年年底，每吨碳酸锂的价格会回落到30万-40万元的区间，蔚来是按照约40万元来做预测和展望。

李斌介绍，碳酸锂价格每变动10万元，会影响蔚来汽车大约两个点的毛利率。如果碳酸锂单价能从现在的每吨60万元降到40万元，可以提升4个点毛利率。

影响毛利率的另一大因素是研发投入。第三季度蔚来的研发支出创单季新高，达29.4亿元。蔚来方面表示，第三季度研发费用的增长是在计划之中。

李斌透露，在接下来的一段时间之内，蔚来每个季度研发费用都会保持在30亿元人民币左右。除核心业务NIO品牌之外，蔚来还会对两个新品牌、芯片、电池及手机业务等在内研发，明年单季的投入约10亿元。

李斌表示，长期看蔚来的毛利率可以达到25%-30%，蔚来将会在2023年第四季度实现盈亏平衡。

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