值得注意的是，在EX90亮相前一天，沃尔沃发布公告称，为在2030年实现电动化，沃尔沃将与吉利控股的合资公司——Aurobay的33%股份剥离至吉利控股，从而完全退出参与内燃机的开发和制造，这也使沃尔沃成为全球第一家完全退出内燃机开发和制造的汽车制造商。

公开资料显示，Aurobay成立于2021年7月，为沃尔沃与吉利控股的合资公司，其中沃尔沃持股33%。彼时，沃尔沃将旗下动力总成子公司Powertrain Engineering Sweden的全部资产转让给Aurobay，包括位于瑞典和中国的发动机工厂及相关研发团队。而Aurobay的目标是成为全套动力系统解决方案的全球性供应商，包括下一代内燃机、变速箱和混合动力解决方案。

不过，目前此项剥离交易的细则并未公布，但沃尔沃在公告中表示，未来，沃尔沃汽车将把投资和资本分配的重点放在开发高性能的全电动动力系统上。

“若能获得监管批准，该交易预计将在2022年底前完成。”沃尔沃表示，在过渡期间，Aurobay仍是沃尔沃的战略合作伙伴，是混合动力和中度混合动力总成唯一供应商。

作为传统豪华品牌的代表，电气化转型是沃尔沃汽车可持续战略的重要组成部分。早在 2017年，沃尔沃就率先提出全面电气化战略。

自2021年以来，沃尔沃加速了电气化全面转型，并率先在传统豪华品牌中实现了全系产品的电气化，可提供轻混、插混和纯电在内的多种动力选择。

沃尔沃公布的2022年第三季度业绩报告显示，沃尔沃RECHARGE系列车型第三季度销量占比占到其全球总销量的25.1%；纯电车型销量占比约7.4%，较去年同期增长87%；今年9月，沃尔沃全球纯电车型销量占总体销量的12%，远超去年同期的3.5%。沃尔沃方面预计，2022年底，其纯电产品的销量份额将提升至双位数。

在中国汽车市场上，随着S90、S60、XC60插电混动车型以及XC40纯电车型的推出，今年1-10月，沃尔沃纯电车型的销量同比上涨229.8%。

按照沃尔沃的规划，到2025年，沃尔沃汽车纯电车型销量占比将达到50%；而到2030年沃尔沃将正式成为100%的纯电豪华车企；到2040年，沃尔沃汽车力求成为气候零负荷标杆企业。